Landini Legend 105-165

Im Jahr 1994 ging die Mehrheitsbeteiligung von Landini von Massey Ferguson an die Argo-Gruppe der Familie Morra über. Gleichzeitig stellte Landini seine Großklasse-Legend-Serie vor. Es gab drei Modelle: 115, 130 und 145. In allen wurden 6-Zylinder-Deutz-Motoren der Quadram-Reihe verwendet. Die Nennleistung wurde im Bereich von 1800-2200 U/min angegeben. Das Getriebe wurde auf Basis des modularen Vorgängermodells von Landini weiterentwickelt, indem die Anzahl der Grundgänge auf sechs erhöht wurde. Insgesamt gab es 36+36 Gänge, wovon die Hälfte Kriechgänge waren. Optional war eine elektrisch bediente Schnellschaltung erhältlich. Der mechanische Richtungswechsler befand sich links unter dem Lenkrad.

Das Fahrerhaus war komplett neu. Der Geräuschpegel lag bei 74 dB. Heizungs- und Klimatisierungssysteme waren vollständig im Armaturenbrett integriert. Die Differentialsperren waren hydraulisch zuschaltbar. Eine hydraulische Frontkraftheberanlage war als Sonderausstattung erhältlich. Die Hubkraft betrug 6500 kg, also deutlich mehr als bei früheren Landini-Modellen.

Im Jahr 1997 wurden die überarbeiteten Legend-Modelle vorgestellt. Die Modellpalette wurde um die Modelle 105 und 165 erweitert. Es gab zwei Ausstattungsvarianten: Techno und Top. Im Techno war unter anderem eine Klimaanlage enthalten. Im Top war die Klimaanlage automatisch. Zusätzlich verfügte das Top serienmäßig über eine Schnellschaltung, eine hydraulische Frontkraftheberanlage und ein digitales Armaturenbrett. Die Hubkraft wurde auf 7000 kg erhöht. Die hydraulische Frontzapfwelle war mit Schwingungsdämpfung ausgestattet. Die Vorderachsen waren neu, identisch mit denen der MF 6100-Serie.

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