Fiatagri / New Holland 90-90 – 110-90

Die 5- und 6-Zylindermodelle 880 und 980 blieben in der Modellreihe etwas länger als die anderen 80er-Serien erhalten, und ihre Nachfolger 90-90 und 100-90 wurden erst im Herbst 1984 vorgestellt. Auch bei diesen Modellen wurde der Hubraum vergrößert, jedoch waren die Drehmomentwerte bei den weniger leistungsstarken Vierzylindermotoren mit 10-15 PS unter denen der wichtigsten Wettbewerber. Das Getriebe war im Gegensatz zu den kleineren Modellen 15+3-gängig und mit Kriechgängen 20+4-gängig ausgestattet.

Die Hubkraft wurde deutlich auf 4500 Kilogramm erhöht. Der Wendekreis mit einem Durchmesser von 11,4 Metern blieb leider unverändert. Auch die Pininfarina-Fahrerkabine war nahezu unverändert und erreichte nicht mehr Spitzenwerte hinsichtlich Geräuscharmut oder Raumangebot.

Im Jahr 1986 (in Finnland 1988) kam der 110-90 auf den Markt, der über einen 5,9-Liter-Motor verfügte, der in seiner Grundkonstruktion dem robusteren 115-90 entsprach. Die übrigen Merkmale entsprachen dem 100-90, abgesehen von einer höheren Hydraulikleistung. 1988 wurde bei den Mittelklassemodellen die Straßengeschwindigkeit auf nahe 40 km/h erhöht. Gleichzeitig wurde die Vorderachse durch eine deutlich wendigere ersetzt. Beim 110-90 war eine Klimaanlage zeitweise Serienausstattung. Im Jahr 1992 ersetzte der 6-Zylinder 95-90 (98 PS) den 90-90, der nicht nach Finnland importiert wurde.

Der 100-90 und 110-90 blieben als preiswerte Basistraktoren sehr lange im Sortiment. Der 110-90 wurde im Jahr 2003 aufgrund von Emissionsvorschriften aus dem Verkaufsprogramm der westlichen Länder genommen. Zu diesem Zeitpunkt war die Marke des Traktors New Holland, und die Farbe hatte sich bereits ein Jahr zuvor auf Blau geändert.

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