Fiat 211R-513R

Im Jahr 1958 wurde die erste richtige Modellreihe von Fiat vorgestellt: Vorgänger dieser Modelle war nur der 25 R. Die bekanntesten Modelle waren 211R, 312R, 411R und die Allradversion 441R. Vom Piccola, also dem 211R, gab es zahlreiche Parallelmodelle, z.B. für Wein- und Obstanbau. Für Reihenkulturen gab es eine Version, bei der die Spurweite auf 2 Meter vergrößert oder die Bodenfreiheit auf 1,38 Meter erhöht war. Außerdem gab es das Rahmenlenkmodell 251R. Im Programm war auch der 211Rb mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor (22 PS). Von den größeren Modellen gab es Kettenversionen (z.B. 411C). In den USA war der 411R unter dem Namen Oliver 411R bekannt, die Benzinvariante als 411RG.

Die Fiats waren mit relativ kleinen Vorkammerdieselmotoren und einem 6+2-Gang-Getriebe ausgestattet. Bei allen Modellen war eine Differenzialsperre serienmäßig. Die elektrische Anlage war 24 Volt. Ein Gewichtsverlagerungssystem gab es bei den Fiats nicht. Ein solches wurde etwa ab 1961 eingeführt, ausgenommen beim 211R. Gleichzeitig stieg die Straßengeschwindigkeit von 312R und 411R von 22 km/h auf 26 km/h.

1961 kam der 513R, auch „Ukko-Fiat“ genannt, nach Finnland. Er war tatsächlich ein von Fiats Tochtergesellschaft OM entwickeltes Modell, dessen Vorgänger OM 50 und OM 512R waren. Das Design entsprach nun jedoch der neuen Fiat-Modellreihe. Der 513R war mit einem 4,2-Liter-Direkteinspritzerdiesel mit 62 SAE-PS ausgestattet. Das Getriebe hatte 7+2 Gänge. In kritischen Situationen konnte die Kupplung kurzzeitig in einer Halblogposition verriegelt werden, wodurch sich die Traktor-Geschwindigkeit verringerte und das Drehmoment erhöhte. Die Hubvorrichtung war mit einer Control Matic-Zugkraftregelung ausgestattet.

Das Modell 312R wurde in Finnland auch unter dem Namen Fiat 35 und der 411R unter dem Namen 45 vermarktet. Der Fiat-Verkauf in Finnland lag Anfang der 60er Jahre bei etwa einem Zehntel der Verkäufe von MF oder Ford. Fiats erwiesen sich jedoch als langlebige Traktoren und legten die Grundlage für späteren Erfolg.

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