Massey Ferguson 86-99

Der in Deutschland hergestellte MF 87 ersetzte das Modell 685 S. Mit dem Vorgänger gemeinsam waren unter anderem der 63 PS Perkins, die Breite der Dreschtrommel und die Maße der Schwadbleche. Der Durchmesser der Dreschtrommel hingegen war auf 56 Zentimeter gewachsen. Die Drehzahl der Abreißtrommel konnte stufenlos eingestellt werden. Die Zuführung zur Dreschtrommel erfolgte nun über einen Klappenschlepper. Die Geschwindigkeit der Dreschtrommel wurde per Kette auf 730 oder 1100 U/min gewechselt. Es gab drei Schwadbleche, und Unkrautsamen wurden mit einem Zylindersieb separiert. Die Zahl der täglich zu schmierenden Naben wurde auf einen Bruchteil des bisherigen Werts reduziert. Die Vorderräder waren große Ballonreifen 20×20“. Das Fahrerhaus befand sich auf der linken Seite und der Motor über dem Mähdrescher hinter dem Kornbehälter. Die Strohteiler waren im klassischen MF-Stil ein fester Bestandteil des Schneidwerks.

1966 kam in Finnland ein günstigere Parallelmodell, der MF 86. Dieser hatte den kleineren Motor des 165ers und kleinere Räder. Einen Unkrautsamenseperator gab es nicht. Zur gleichen Zeit wurde der Motor des 87ers durch den neueren Perkins ersetzt, der im 175er verwendet wurde.

Der große Bruder von 86 und 87 war die überarbeitete Version des MF 890/892, der MF 99, der nicht nach Finnland importiert wurde. Der 99 war schon beim Entstehen konstruktionsbedingt veraltet und sehr niedrig. Das Entleerungsrohr des Kornbehälters begann direkt am unteren Teil des Mähdreschers. Die Ausstattung war jedoch besser als bei den kleineren Modellen: So waren zum Beispiel die Geschwindigkeit der Dreschtrommel und der Abstand des Strohebers stufenlos vom Fahrersitz aus einstellbar.

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