Laverda M 400 – M 410

Nachdem Laverdan vollständig in den Besitz von Agco übergegangen war, wurden in allen Modellen finnische Agco Power-Motoren verwendet, und der ursprünglich von Dronningborg entwickelte Power Flow-Schneidetisch war nun auch für die größten Laverdan-Modelle erhältlich. Die neue M 400 Advanced-Baureihe wurde aus den leistungsstärksten Modellen der ehemaligen M 300-Serie gebildet. Auch in dieser Baureihe gab es sowohl 5- als auch 6-Riegel-Varianten, sodass sich die Laverdan-Baureihen stark überschnitten. Die M 400-Serie bot LC-Parallelmodelle für Hangdreschen sowie das 30 Grad geneigte Integrale-Getriebe für anspruchsvollere Bedingungen.

Die leicht überarbeitete Kabine mit neuen Bedienelementen trug den Namen Commodore Cab II, und das Betriebssystem war Agcos GTA II mit einem 10,5-Zoll-Farbdisplay.

Bereits ein Jahr später wurde die Baureihe geringfügig überarbeitet. Die Kabine wurde nun grundlegend erneuert und in SkylineCab umbenannt. Das Betriebssystem war der schärfere TechTouch-Bildschirm, der praktisch das Fendt Varioterminal darstellte. Trotz Weiterentwicklung wurde der Zusatz Advanced aus dem Baureihennamen entfernt. Die M 400-Serie beschreibt ausführlich, was bei Laverdan-Dreschern wichtig ist: modernes Design, eine beeindruckend große Zahl an Kabinenoptionen im Verhältnis zu den Produktionszahlen mit häufiger Änderung, umfassend elektrifizierte Funktionen und Einstellungen bereits in den günstigsten Modellen sowie vielfältige Hangdreschvarianten für jeden Bedarf.

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