Laverda M 303 – M 306

Die futuristisch gestaltete Laverda M-Serie wurde im Jahr 2003 vorgestellt. Die Modellpalette entsprach den vier größten Modellen der vorherigen Baureihe. Der M 303 war mit einem Iveco Common Rail-Motor ausgestattet, in den anderen Modellen kamen Caterpillar-Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzung zum Einsatz.

Der Schneidwerksrahmen verfügte über eine automatische seitliche Neigung von 8 Grad. Bekanntes von Laverda war nun die PFR (Prepare and Feeding Roller) genannte Walze zwischen Förderschnecke und Schrotschleuse sowie der MCS (Multi Crop Separator), der Nachkornsiebtrommel, die jetzt bei allen Modellen serienmäßig war. Die Druschtrommel der Nachkornsiebung konnte elektrisch deaktiviert werden. Die Korntanks waren deutlich größer als zuvor (82-90 hl).

Auch das Fahrerhaus wurde deutlich vom Designer überarbeitet. Nur der Multifunktionshebel blieb unverändert. Das größte Modell war serienmäßig mit einem Strohverteiler ausgestattet. Von den Modellen 304 und 306 gab es außerdem allradgetriebene LS-Parallelmodelle, bei denen der Dreschmechanismus bei Geländeunebenheiten sowohl in der Breite (20 %) als auch in der Länge (+/- 8 %) waagerecht blieb. Beim LS Integrale-Modell gab es zudem eine Heckhebestütze, die die horizontale Ausrichtung des Dreschwerks an Hanglagen von bis zu 30 % ermöglichte.

Die Baureihe wurde auch als MF Beta-Serie und Fendt C-Serie auf den Markt gebracht, nachdem Agco einen Vertrag über die Fertigung seiner kleineren Mähdrescher im Werk von Laverda abgeschlossen hatte.

In der überarbeiteten Special Power-Serie von 2007 wurden die Caterpillar-Motoren durch Sisu-Diesel ersetzt. Das elektronische GSAX-System regelte die Höhe des Schneidwerks. Die Nachkorn-Trommel erhielt nun die Bezeichnung MCS Plus, da zwischen den Dreschtrommeln in den kleineren Laverda-Modellen anstelle der Nachkorn-Trommel ein REV-Modul installiert wurde, eine Art Auflockerungswalze.

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