Kokeilussa rehunajossa kolmiakselinen Joskin Drakkar -vaunu mattokuljettimella — mekaaninen pakko-ohjaus rajoittaa kääntymistä, mutta on hellä nurmelle

Drakkarissa on kantava runko, jonka päällä lavarakenne lepää. Joskinin mukaan kuorma- ja ajorasitus kohdistuu näin vaunun runkoon, ei lavarakenteisiin. Hydraulinen vetopuomin jousitus on vakiona kolmiakselisissa vaunuissa. Sen voi lukita sähköisesti.

Tervo

Koneviesti

Maatalous

Yli kymmenen vuotta sitten esitelty mattovaunukonsepti viimein ajossa Suomessa — hellävaraisuus on kuormankäsittelyssä tärkein kriteeri

Perävaunun aisa vaateriin ja kuormaus oikein

Ajoneuvot ja ympäristö

Etusivu

Metsä

Maarakennus

Weteraani

Lehdet

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Konevertailu

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Valmet 6400 -traktori oli Mezzo-sarjan suosituin malli — mallisarjan kehittämiseen ja lanseeraukseen upposi 70 miljoonaa markkaa

Tukkien sahaaminen vannesahalla ei ole vaikeaa, mutta harjoitus tekee mestarin  – vinkkejä tukkivannesahan käyttöön

Vannesahalaitos mahdollistaa esimerkiksi tuulenkaatojen jalostamisen laudoiksi ja lankuiksi.

Valtran Suolahden tehtaalla tuotantoa kehitetään portaittain, jotta tuotantomääriä saadaan kasvatettua – yhden traktorin valmistusaika on noin kahdeksan tuntia

Traktori alkaa jo näyttää traktorilta, kun voimansiirron päälle taakse nostetaan paikalleen ohjaamo. Ohjaamo on komponentti, joka tuodaan valmiiksi räätälöitynä asiakkaan toiveiden mukaan MSK:lta Härmästä. 

Pöytämäen mäkivetokisoissa otettiin traktorista ja kuljettajasta mittaa – raskaan lastin kanssa mäen huipulle

Vauhdikkaimman esityksen 250-metrisellä radalla antoi kolmessa luokassa kilpaillut kurikkalainen Kalle Ranta, jonka Zetor 4011 viiletti parhaimmillaan 53,63 km/h keskinopeudella. Ennätysaika 16,78 sekuntia saavutettiin pienimmässä alle 51 hv:n luokassa, jolloin perässä oli 2,5 tonnin lasti. Tässä kisataan alle 65-hevosvoimaisissa 3,5 tonnin kuormalla.

Joskinille kolme maahantuojaa – tavoitteena pääsy lähemmäksi ammattilaista

Joskin Drakkar esiteltiin Koneviestin sivuilla heinäkuussa 2022.

LH-Osa Turun Konekeskukselle

Scanian nollasarjan kuorma-autot olivat aikanaan kestäviä ja haluttuja kuorma-autoja – tällainen on hienosti entisöity Scania LBS110 Tammelasta

Näytä lisää

Luetuimmat

EgoPower+-akkutyökalut Hautala Servicen valikoimaan

Ego Power+ valmistaa laajan kattauksen erilaisia akkutyökaluja. 

Kuusi seikkaa, jotka lyhentävät kaivinkoneen telojen kestoikää

Kaivinkoneen telat ovat kulutustavaraa, mutta telojen kulumisnopeutta voi jokainen koneen kuljettaja vähentää vättämällä kaikkein kuluttavimpia ajotapoja.

Kaivinkoneen telojen kunnon tarkastamisella pienennät varaosakuluja – näin arvioit telojen kunnon

Kaivinkoneen telaketjut sekä myös niihin kuuluvat telarullat, vetokehät ja johtopyörät ovat kulutustavaraa ja ne tulevat vaihdetuksi vähintään kertaalleen koneen käyttöiän aikana. Hyvin monet koneet käyttävät elinkaaren loppuvaiheessa jo kolmatta telastoa.

Kehitteillä olevien peltorobottikonseptien määrä kasvaa – näissä seikoissa piilee robotiikan markkinahaasteet tulevaisuudessa

FarmDroid FD20 on aurinkovoimalla toimiva robotti. Kuvituskuva.

Uusimmat

Perävaunun kuormaus

Kokeilussa rehunajossa kolmiakselinen Joskin Drakkar -vaunu mattokuljettimella — mekaaninen pakko-ohjaus rajoittaa kääntymistä, mutta on hellä nurmelle

Yli kymmenen vuotta sitten esitelty mattovaunukonsepti viimein ajossa Suomessa — hellävaraisuus on kuormankäsittelyssä tärkein kriteeri

Perävaunun aisa vaateriin ja kuormaus oikein