Kokeilussa rehunajossa kolmiakselinen Joskin Drakkar -vaunu mattokuljettimella — mekaaninen pakko-ohjaus rajoittaa kääntymistä, mutta on hellä nurmelle

Drakkarissa on kantava runko, jonka päällä lavarakenne lepää. Joskinin mukaan kuorma- ja ajorasitus kohdistuu näin vaunun runkoon, ei lavarakenteisiin. Hydraulinen vetopuomin jousitus on vakiona kolmiakselisissa vaunuissa. Sen voi lukita sähköisesti.

Tervo

Koneviesti

Maatalous

Yli kymmenen vuotta sitten esitelty mattovaunukonsepti viimein ajossa Suomessa — hellävaraisuus on kuormankäsittelyssä tärkein kriteeri

Perävaunun aisa vaateriin ja kuormaus oikein

Ajoneuvot ja ympäristö

Etusivu

Konedata

Metsä

Maarakennus

Weteraani

Lehdet

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Etukuormaajan apurunko toimii traktorin oman rungon tukena. Traktori on rakennettu työkaluksi, jossa yhdistyy Ford-tekniikkaa eri mallisarjoista.

TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Lauri Huttunen Ford-traktoriprojektinsa edessä.

1980-luvulla rynni uusia traktorimerkkejä vilkkaille markkinoille – sähköisistä toiminnoista saatiin jo esimakua 

Ensimmäisiä 1980-luvun alun uutuusmalleja olivat Ranskan Beauvais’n tehtailla valmistetut 2000-sarjan Massey Fergusonit. Kun kuvan MF 2680 tuli saataville, oli markkinointi siirretty Valmet-sopimuksen takia Hankkijalta Konekauppa Pellervolle. 130-hevosvoimaisen ison Massikan nostolaitteen teho oli tuolloin ennätykselliset 7 320 kg.

Löytyykö liiteristäsi traktoriaarre? Nämä traktorit ovat Suomessa superharvinaisia

Fordson Super Majorista muunneltu 6-sylinterinen 4-veto Roadless Ploughmaster 6/4 ei kuulunut Oy Ford Ab:n viralliseen valikoimaan, mutta oletettavasti niitä tänne tuotiin – olihan Suomi Roadlessin suurimpia vientimaita. Voimansiirto kesti hyvin 76 hv:n tehon, heikoin osa oli GMC:n etuakseli. Englannissa Ploughmasterista on maksettu 50 000 euroa.

Suomalaisvalmisteinen Fiskars 550 -kaivinkone purettiin ”atomeiksi” ja kunnostettiin uuteen loistoonsa

Kontiolahdella säilyneestä  Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Maanvijelijä Janne Räsänen osti moottorin vuonna 1929 Kontiolahteen tuottamaan sähköä silloin, kun paikallisessa koskessa ei ollut riittävästi vettä generaattorin pyörittämiseen

Massey-Ferguson 3000 -sarja toi elektroniikan osaksi traktorin perustekniikkaa – ulkoisesti mallit eivät juuri erottuneet aiemmista malleista

Massey-Ferguson esitteli vuoden 1986 lokakuun alussa uuden traktorisarjansa. Ulkonäkönsä puolesta se ei kovin paljon eronnut aikaisemmista. Sen sijaan mahdollisuus elektroniikan monipuoliseen hyödyntämiseen oli sisäänrakennettuna alusta alkaen. Kuvassa MF 3080 Datatronic, jossa tietokone on mukana.

Näytä lisää

Luetuimmat

Hitachi perustaa oman kehityskeskuksen Landcrossille Saksaan – painopisteenä sähkökoneet ja ICT-ratkaisut

Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Develon panostaa sähköistymiseen – suuremmat akkukäyttöiset kaivinkoneet markkinoille ensi vuonna

Isot eurooppalaiset voimatraktorit 60 vuoden takaa – yksi neljästä oli tekniikan puolesta selkeästi muita edellä

Valmet 864 tuli yleiseen myyntiin 1964, prototyyppiä 80 oli esitelty laajasti edellisen vuoden maatalousnäyttelyissä ja työnäytöksissä. Sen ajan traktoriksi suurikokoinen 864 oli tarkoitettu kuormaimien ja kaivureiden peruskoneeksi, mutta sitä suositeltiin maatalouteenkin. Suurin asiakas oli TVH, joka teki 150 traktorin kertatilauksen.

Uusimmat

Perävaunun kuormaus

Maatalouskoneet | Kokeilussa rehunajossa kolmiakselinen Joskin Drakkar -vaunu mattokuljettimella — mekaaninen pakko-ohjaus rajoittaa kääntymistä, mutta on hellä nurmelle

Maatalouskoneet | Yli kymmenen vuotta sitten esitelty mattovaunukonsepti viimein ajossa Suomessa — hellävaraisuus on kuormankäsittelyssä tärkein kriteeri

Koneet ja kulkuneuvot | Perävaunun aisa vaateriin ja kuormaus oikein

Harrastekoneet | Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Huolto | TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Traktorit | 1980-luvulla rynni uusia traktorimerkkejä vilkkaille markkinoille – sähköisistä toiminnoista saatiin jo esimakua

Traktorit | Löytyykö liiteristäsi traktoriaarre? Nämä traktorit ovat Suomessa superharvinaisia

Maanrakennuskoneet | Suomalaisvalmisteinen Fiskars 550 -kaivinkone purettiin ”atomeiksi” ja kunnostettiin uuteen loistoonsa

Koneet ja kulkuneuvot | Kontiolahdella säilyneestä Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Traktorit | Massey-Ferguson 3000 -sarja toi elektroniikan osaksi traktorin perustekniikkaa – ulkoisesti mallit eivät juuri erottuneet aiemmista malleista

Maanrakennuskoneet | Hitachi perustaa oman kehityskeskuksen Landcrossille Saksaan – painopisteenä sähkökoneet ja ICT-ratkaisut

Koneet ja kulkuneuvot | Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Maanrakennuskoneet | Develon panostaa sähköistymiseen – suuremmat akkukäyttöiset kaivinkoneet markkinoille ensi vuonna

Traktorit | Isot eurooppalaiset voimatraktorit 60 vuoden takaa – yksi neljästä oli tekniikan puolesta selkeästi muita edellä

Harrastekoneet | Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Koneet ja kulkuneuvot | Kontiolahdella säilyneestä Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Huolto | TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”