Case IH Optum 440 laajentaa Optum-mallistoa Magnumin teholukemiin – mitoiltaan kompaktimpi traktori on suunniteltu Magnumia monipuolisempaan käyttöön

Case IH:n uudet Optum-mallit ovat samassa teholuokassa Magnum-mallien kanssa. Magnum pysyy kuitenkin edelleen Euroopan markkinoilla, sillä traktorit on suunnattu eri käyttötarkoituksiin. Kuva: Tapio Vesterinen

Esillä oli ainoastaan uusi Optum 440 -malli, mutta ”isolohkomallistoon” kuuluvat jatkossa myös 360- ja 390-mallit.

Uudet Optum-mallit poikkeavat pienemmistä nykymalliston malleista teknisesti. Isossa kuvassa vain ohjaamo ja hydrauliikkaventtiilit ovat samoja komponentteja.

Esimerkiksi etuakseli, moottori, vaihteisto ja hydrauliikka poikkeavat pienempien Optum-mallien vastaavista oleellisesti.

Nykyisiin Optum-malleihin (etualalla) verrattuna tekniset muutokset ovat merkittäviä. Muun muassa moottorit, vaihteistot ja etuakselit ovat erilaisia. Uudet mallit laajentavat Optum-mallistoa, pienempien mallien valmistusta jatketaan edelleen. Kuva: Tapio Vesterinen

Case IH osallistuu Optum 440 -mallilla Tractor of the Year 2026 -kilpailun HighPower-luokkaan.

Pienempien Optum-mallien (Optum 270, 300 ja 340) FPT:n 6,7-litrainen moottori on vaihdettu FPT:n 8,7-litraiseen Cursor-moottoriin. Huippumalli Optum 440:n maksimiteho on 435 hevosvoimaa.

Etuakselina käytetään Italiassa Modenan tehtaalla valmistettavaa erillisjousitettua etuakselia. Jarrutustehoon on panostettu, etutasauspyörästön kotelossa on nelilevyiset märät levyjarrut. Samoja jarruja käytetään Maxxum-mallien taka-akselilla.

CNH:n omilla tehtailla valmistettava erillisjousituksella varustettu etuakseli on uutta suunnittelua. Kuva: Tapio Vesterinen

Jarrutukseen voidaan käyttää levyjarrujen lisäksi neljää tehostavaa tapaa. Moottorijarrutuksessa apuna käytetään pakoputkiston läppää, turbon johdesiipien säätöä ja moottorin jäähdyttimen puhallinta.

Uutena ominaisuutena on kuorma-autopuolelta tuttu tehostettu moottorijarrutus, jossa moottori puristaa pakotahdin aikana ilmaa, joka sitten nokka-akselin ylimääräisten nokkien avulla päästetään pakoputkistoon männän ollessa yläkuolokohdassa.

Näin kokoon puristuneen ilman laajenemisesta syntyvä energia poistetaan moottorista. Tämän järjestelmän avulla saavutetaan valmistajan mukaan ”tavallista” moottorijarrutusta 166 % suurempi jarrutusteho.

Huippumalli on saatavilla ainoastaan portaattomalla voimansiirrolla varustettuna. Siinä on eteen ajaessa 4 mekaanista aluetta ja peruuttaessa kaksi. Traktorin huippunopeus on 66 km/h.

Tuotantoon Optum 440 ehtii vuoden 2026 puolella, tällä hetkellä asiakastoimitusten on kaavailtu alkavan vuoden 2026 puolivälissä.

Uudet Optum-mallit on suunniteltu entistä enemmän tiekäyttöä silmällä pitäen. Uuden Optum 440 -mallin huippunopeus on 66 km/h. Kuva: Tapio Vesterinen