BRP julkisti uusia Can-Am-mönkijämalleja – suurin uutuus on valmistajan ensimmäinen sähkömönkijä

Outlander Electric on valmistajan ensimmäinen sähkömönkijä. Kuva: Valmistaja

Can-Amin uutuusmallien esittelytilaisuus järjestettiin maailmanlaajuisesti verkossa 18.8.2025.

Suurin uutuus oli valmistajan ensimmäinen sähkömönkijä, Outlander Electric. Sen sähkömoottorin teho on 47 hv ja vääntö 65 Nm. Moottori pyörittää suoraan kaksinopeuksista aluevaihteistoa, eikä variaattoria ole. Nopealla alueella huippunopeus on 80 km/h, hitaalla alueella ajetaan maastossa ja hinataan perävaunua, jolloin huippunopeus on 45 km/h. Ajosuunta vaihdetaan sähköisesti painonapilla, ja suunnanvaihdon voi tehdä jopa 20 km/h nopeudessa, jolloin moottori jarruttaa ja vaihtaa suunnan.

Toimintamatkaksi ilmoitetaan hyvissä olosuhteissa 80 km ja työkäytössä 50 km.  Kuva: Valmistaja

Akuston kapasiteetti on 8,9 kWh. Toimintamatkaksi ilmoitetaan hyvissä olosuhteissa 80 km ja työkäytössä 50 km. Akun lataus kestää sisäänrakennetulla 6,6 kW:n Level 2 -latauksella 0–100 % 1,5 tuntia ja Level 1 -laturilla 5 tuntia 15 minuuttia. Kolmiportaisella moottorijarrutuksella otetaan talteen jarrutusenergiaa. Akku voidaan lämmittää latauksen yhteydessä; valmistajan mukaan –10 asteen lämpötilassa käyttöaika lyhenee lämmityksen kanssa 5–10 % ja ilman lämmitystä 10–15 %.

Vetokyvyksi on ilmoitettu 830 kg, ja maavaraa on 30 cm. Joustomatka on edessä 25 cm ja takana 26 cm. Mönkijän omapaino on 415 kg.

Akun lataus kestää Level 1 -laturilla parhaimmillaan yli viisi tuntia. Kuva: Valmistaja

Uusi 6x6-mallisarja sisältää kolme mallia: DPS 700, DPS 850 ja Backcountry 1000 R. Mallinumerossa ilmoitetaan moottorin koko: 700 on yksisylinterinen, kun taas 850 ja 1000 R ovat V-Twin-moottoreita. Voimansiirtoa on parannettu dDrive-kytkimellä ja roller-tyyppisellä kakkosvariaattorilla, jotka on säädetty erityisesti raskasta työkäyttöä varten. Runko on nyt G2-mallia, kuten muissakin uusissa Outlandereissa. Jousitusta on parannettu; joustomatka on 25,5 cm ja maavara 33 cm. 1000 R -mallissa on suuret 30” renkaat 14” vanteilla. Moottorin teho on 101 hv.

Viime vuosina Outlandereihin on tehty suuria uudistuksia, mutta tulevalle kaudelle ei ole luvassa yhtä merkittäviä muutoksia. Suurin uutuus on iskunvaimennuksessa: uuteen Max Limited 1000R -malliin tulee Smart-Shox-vaimentimet, joissa sensorit mittaavat vaimentimien liikettä 200 kertaa sekunnissa ja reagoivat muutoksiin 0,017 sekunnissa. BRP on hyödyntänyt samaa tekniikkaa moottorikelkoissa ja rinnakkaisistuimellisissa sporttimalleissaan.

Traxter-mallistoon tulee uusi HD11-malli täysin uudella 999 cm³ kolmisylinterisellä Rotax ACE -moottorilla, josta irtoaa 95 hv ja 94,5 Nm vääntöä. Uusi CVT-vaihteisto ja pDrive-kytkin tarjoavat paremman väännön alhaisilla kierroksilla ja tarkemman tehonsiirron. Ohjaamon ergonomiaa ja äänieristystä on parannettu. Maastoajoa varten alatukivarsia on vahvistettu ja muotoiltu niin, että maavara on 35,5 cm. Open-4Lok-etutasauspyörästö ABS-järjestelmällä jarruttaa luistavaa pyörää tasaten tehon jakoa; varsinaista mekaanista lukkoa ei ole. Vetokyvyksi ilmoitetaan 1134 kg.

Uutuusmalleja on odotettavissa syksyn aikana ja ensi kevättalvella.

Joko sinulle tulee Koneviestin uutiskirje? Tilaamalla maksuttoman uutiskirjeen saat noin kerran kuukaudessa sähköpostiisi toimituksen valitsemia kiinnostavimpia juttuvinkkejä. Tilaa uutiskirje