Ford lanseeraa uuden täyssähköisen pakettiauton – uutuus soveltuu kaupungeissa toimivien yritysten käyttöön

Uusi Transit City on täyssähköinen jakelu-/huoltoauto kaupunkiympäristöön. Mittojensa puolesta se asettuu Ford E-Transit Courierin ja E-Transit Customin väliin.  Kuva: Valmistaja

Uuden mallin suunnittelun keskiössä on ollut selkeä mallisto ja tätä kautta kustannustehokas kokonaisratkaisu.

”Nykyistä edullisimmille sähköpakettiautoille on kysyntää”, Oy Ford Ab:n hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Reima Sievänen taustoittaa.

Tarjolla on kolme korimallia. Mallisto käsittää 4 925 mm pitkän ja 3 060 mm akselivälin omaavan L1H1-pakettiauton, jonka tavaratila on 6,4 kuution kokoinen. Kantavuutta löytyy enimmillään 1 085 kg. L2H2-umpipakettiauton pituus on 5 285 mm akselivälin ollessa 3 360 mm. Kuormatila on 8,5 kuution kokoinen, yli kolme metriä pitkä ja suurin hyötykuorma on 1 275 kg. Kolmas vaihtoehto on 5 200 mm pitkä alustamalli, jonka voi muokata vaikkapa jakeluautoksi tai lava-autoksi.

Transit City Alusta on suunniteltu ensisijaisesti korirakennuksen aihioksi. Moottori sijaitsee edessä, mikä maksimoi takaosan muuntelumahdollisuudet: runkopalkit on optimoitu korirakentamista varten. E-Transit Alustasta saadut kokemukset auttoivat optimoimaan Transit Cityn pulttien sijainnin, standardoimaan sähköliitännät ja määrittelemään porauskiellossa olevat alueet. Näin varustelusta on saatu mahdollisimman tehokasta.

Umpikorimallien vakiovarusteita ovat esimerkiksi kuormatilan suojasarja, puolikorkea tavaratilan verhoilu ja kuorman kiinnityspisteet. Vakiovarustukseen kuuluu avaimeton käynnistys, kuljettajan istuimen lämmitys, 12 tuuman kosketusnäyttö ja Apple CarPlay - ja Android Auto -yhteensopivuus. Lisäksi pysäköintianturit edessä ja takana sekä peruutuskamera kuuluvat vakiovarustukseen.

Kuhunkin korimalliin on saatavilla yksi varustetaso ja oikeastaan ainoa tehdasoptio on 4–5 värivaihtoehtoa. Näin mallisto on saatu pidettyä yksinkertaisempana ja kustannukset matalampana.

Ensisilmäyksellä ohjaamo vaikuttaa selkeältä. Digimittarin viereen on sijoitettu 12 tuuman kosketusnäyttö.  Kuva: Valmistaja

Sähköajoneuvossa akku määrittää kustannukset, painon ja toimintamatkan. Tuhansista modeemilla varustetuista täyssähköisistä Ford-pakettiautoista kerätty tieto osoittaa, että Transit Cityn kokoluokan pakettiautoista 90 prosentilla ajetaan keskimäärin alle 110 kilometriä päivässä.

Mallissa olevan litiumrautafosfaattiakun (LFP) käytettävissä oleva kapasiteetti on 56 kWh. Tavoiteltu toimintamatka on enimmillään 254 kilometriä, mikä on yli kaksinkertainen matka useimpien kaupungeissa toimivien asiakkaidemme tyypilliseen päivittäiseen tarpeeseen verrattuna. LFP-akku soveltuu myös paremmin säännölliseen DC-pikalataukseen. Auto on etuvetoinen ja siinä on 110 kW tehoinen sähkömoottori. Lataus toteutetaan joko 11 kW AC-latauksella tai 87 kW DC-pikalatauksella.

Transit City valmistetaan kiinalaisen sopimusvalmistaja Jianling Motors Corporationin toimesta. Auton tuotanto alkaa kesän lopulla ja ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan Eurooppaan lokakuun loppupuolella.