Kubota

Flagowy model Kubota M7000, produkowany we Francji, obchodził jesienią 2024 roku 10-lecie i przeszedł już do czwartej fazy rozwoju. W modelu Kubota M7004 skoncentrowano się na łatwości serwisowania, m.in. poprzez zmianę lokalizacji pakietu chłodniczego oraz zbiorników paliwa i AdBlue. Ta ostatnia zmiana umożliwiła także łatwiejszy dostęp do kabiny dzięki nowym stopniom. Procesor ekranu K-Monitor był bardziej wydajny, a hamulec postojowy zintegrowany był z przełącznikiem kierunku jazdy. Usługi telematyczne Kubota Connect oraz automatyczne sterowanie również przeszły do nowego etapu rozwoju.

W modelu M7004 zastosowano nadal 6,1-litrowy, czterocylindrowy silnik Kubota o mocy 130…175 KM. Do wyboru był układ przeniesienia napędu 30+15 powershift lub bezstopniowy KVT. We wszystkich wersjach zastosowano teraz zamkniętą pompę hydrauliczną o wydatku 110 l/min. Zawory hydrauliczne w standardzie w wersji podstawowej to 3 mechaniczne, a w wersjach Premium i KVT – 4 elektryczne. Siła podnoszenia wynosiła 9400 kg. Poziom hałasu w kabinie wynosił 72 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Traktory

Kubota M7-134 - M7-174

Francuska seria Kubotan M7100 przeszła pierwszą zmianę modelu już po dwóch latach. Silniki nadal miały pojemność 6,1 litra i 4 cylindry, ale maksymalna moc osiągana była teraz przy 1900 obr./min. Zużycie paliwa miało być znacząco mniejsze niż wcześniej. Skrzynia biegów nadal pochodziła od ZF, ale teraz była to nowa 6-biegowa z szybką zmianą Terramatic TPT16. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1950 obr./min. Nadal dostępna była także bezstopniowa przekładnia K-VT. W kabinie zastosowano nowe materiały wykończeniowe, które miały być trwalsze. Uszczelnienie kabiny zostało poprawione, układ wydechowy był smuklejszy, fotel nowy, a światła robocze LED-owe. W monitorze Premium 12” K-Monitor dodano nowe funkcje, m.in. automatyka 20-pozycyjna dojazdów na końcach pasa.

W modelach Premium i K-VT standardowo montowano zamkniętą pompę hydrauliczną 110 l/min oraz cztery elektryczne zawory, natomiast w wersji podstawowej był otwarty układ 80 l/min i trzy zawory mechaniczne. Udźwig wynosił 9400 kg. Automatyczne blokowanie mechanizmu różnicowego było wyposażeniem standardowym.

Na rok 2020 oznaczenia zmieniono na serię M7103. Silniki spełniały normę Stage V, ale parametry pozostały bez zmian. Przedłużono interwał serwisowy filtra cząstek do 6000 godzin. Nowe funkcje to Xpress Restart, czyli zatrzymanie i ruszanie tylko za pomocą pedału hamulca, regulowana z kabiny przekładnia kierownicza oraz Swap Valve – zmiana funkcji zaworów hydraulicznych na monitorze. Wentylacja w kabinie została wzmocniona o 25%.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota M7132-M7173

Na początku 2020 roku na targach FIMA zaprezentowano serię Kubota M6002. Na rynku europejskim była ona wyposażeniem i techniką ponad serią GX oraz zastąpiła model M6121 sprzedawany tylko w kilku krajach. Kubota podkreśliła, że M6002 został całkowicie przeprojektowany, choć zachowano pewne podobieństwa – na przykład rozstaw osi i 8-biegowy szybkozłącze. Silniki to 6,1-litrowe, czterocylindrowe o mocy od 123 do 143 KM. Przy prędkościach drogowych dostępna była dodatkowa moc 20 KM. Przerwa pomiędzy czyszczeniem filtra cząstek stałych wynosiła 6000 godzin. Skrzynia biegów wyposażona była w automatykę przełożeń, a dzięki funkcji stop-go traktor mógł być prowadzony całkowicie bez sprzęgła. Prędkość 40 km/h osiągano przy 1640 obr./min, jednak nie było wersji z prędkością 50 km/h. Wydajność zamkniętego układu hydraulicznego wynosiła 115 l/min, a udźwig podnośnika 7 ton.

Kabina była nowa i bardziej przestronna. W standardzie było 10 lamp roboczych LED, mechaniczne zawieszenie kabiny, blokady 100% oraz funkcja przyspieszenia przednich kół przy skręcie powyżej 35 stopni. Monitor ISOBUS 7” oraz automatyczne sterowanie dostępne były jako wyposażenie dodatkowe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota M6122-M6142

Pierwsze modele serii M60, dalej rozwiniętej z serii M40, M8560 i M9960 zostały zaprezentowane latem 2012 roku, a mniejsze M6060 i M7060 pojawiły się w następnym roku. Była to przede wszystkim aktualizacja emisji spalin: silniki wyposażono teraz oprócz czterozaworowej techniki, w układ common rail, katalizator utleniający, filtr cząstek stałych oraz recyrkulację spalin. W Europie dostępnych było teraz zawsze 18+18 biegów (z szybkim przełączaniem 36+36). Prędkość 40 km/h osiągano przy o 20% niższych obrotach silnika niż wcześniej. W kabinie zmodernizowano prawostronne elementy sterowania. W standardzie znalazła się klimatyzacja oraz pneumatycznie amortyzowane siedzenie. M6060 i M7060 były pierwszymi ciągnikami Kubota serii M importowanymi do Polski.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota M6060-M9960

Firma Kubota kupiła Ebro pod koniec lat 80., aby rozwijać linię modeli większej klasy, która weszła na rynek pod nazwą Kubota K1. Podobnie jak w ostatnich modelach Ebro, silnik stanowił 6,0-litrowy Nissan produkowany w Hiszpanii. Były trzy wersje, w najmniejszej o mocy 125 KM nie było turbosprężarki. Skrzynia biegów miała 6 biegów podstawowych i 3+R zakresy. Z szybkim przełożeniem biegów było ich 36+12, a z biegami pełzającymi 60+24. Skoncentrowano się na hydraulice: wydajność wynosiła 140 l/min przy udźwigu 7 ton. Oś przednia była marki Carraro i wyposażona w funkcję Kubota Bi-Speed, która zwiększała prędkość obrotową osi przedniej przy skręcie kół powyżej 35 stopni. Kabina opierała się na japońskich projektach Kuboty. Poziom hałasu wynosił 76 dB.

Model K1 był rozwijany szybko i początkowo miał wiele problemów. Wiara Kuboty w hiszpańską produkcję traktorów zakończyła się w 1994 roku, gdy zakład został zamknięty.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota K1 130 – 170

Seria Kubota M6, przedstawiona w 2015 roku, była przeznaczona głównie na rynki pozaeuropejskie. W Europie sprzedawano serię GX, która była pod względem technicznym prawie identyczna. Modele M6 były jednak sprzedawane przynajmniej we wschodniej Europie. W 2018 roku pojawił się model M6121, który był oferowany na wielu rynkach Europy Zachodniej. Miała ona skrzynię biegów z 6-stopniową szybkozłączką oraz maksymalną prędkość 50 km/h, co odróżniało ją od pozostałych.

Z oryginalnych modeli M6 dwa najmniejsze wyposażono w 3,8-litrowy, a większe w 6,1-litrowy czterocylindrowy silnik spełniający normę emisji Stage 4. Skrzynia biegów Intelli-Shift miała 8-stopniową szybkozłączkę, automatykę szybkozłączki i hydrauliczną zmianę kierunku jazdy. Podobnie jak w modelach GX, standardem była funkcja przyspieszania przednich kół przy skręcie powyżej 35 stopni. Udźwig wynosił 5,7 lub 7,5 tony. Opcjonalnie dostępne było zawieszenie przedniej osi.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota M6-101 – M6-141

Latem 2018 zaprezentowano czwartą wersję rozwojową Kubota GX. Wygląd został zmodyfikowany zgodnie z serią M7002. Skrzynia biegów została wyposażona w 8-biegowy szybki przełącznik i automatykę zmiany biegów. W standardowym wyposażeniu znalazły się m.in. pamięci obrotów silnika, klimatyzacja, siedzenie z pneumatycznym zawieszeniem, komputer pokładowy oraz funkcja przyspieszania przednich kół podczas skrętu powyżej 35 stopni. Dodatkowo napęd na cztery koła można teraz było automatycznie wyłączać przy wystarczającym skręcie kół. Wyświetlacz ISOBUS i zawieszenie przedniej osi były dostępne jako opcje dodatkowe. Przedni podnośnik był zintegrowany z ramą traktora.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota M95GX-IV – M135GX-IV

Więcej od tego producenta

Kubota MK5000 zastąpił na początku 2015 roku w europejskiej ofercie model L4100. Silnik był teraz turbodoładowany, koła wyższe niż w serii L, a prędkość maksymalna na drodze została zwiększona do 30 km/h. Skrzynia biegów miała 8+8 przełożeń, z synchronizacją 3. i 4. biegu głównego oraz rewersu. Rewers umieszczono po lewej stronie obok fotela. Na przedniej osi nie było blokady mechanizmu różnicowego. Pałąk bezpieczeństwa można było zamocować z tyłu lub z przodu kabiny. Pedały były umieszczone pod podłogą.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kubota MK5000

Model

Cena (z VAT)

Seria szczegółowa

Marka

Specyfikacja modelu

Model sprzedawany w Finlandii

Lata

Pierwszy rok sprzedaży

Ostatni rok sprzedaży

Typ silnika

Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.

Pojemność skokowa cm3

Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm

Moc znamionowa KM/obr. DIN

Maksymalna moc KM/obr. DIN

Moc znamionowa KM/obr. ISO

Maksymalna moc KM/obr. ISO

Moc maksymalna KM/obr.

Moc znamionowa KM/obr. ECE

Maksymalna moc KM/obr. ECE

Moc znamionowa KM/obr. SAE

Moc znamionowa KM/obr. VOA

Moc znamionowa KM/obw. koło pasowe

Moc znamionowa KM/obr.

Moment obrotowy Nm/obr.

Moment obrotowy Nm/obr. ECE

Moment obrotowy Nm/obr. ISO

Moment obrotowy Nm/obr. SAE

Moment obrotowy Nm/obr. DIN

Liczba biegów

Prędkości powolnego ruchu

Synchronizowane

Przełącznik biegów

Przełącznik kierunku jazdy

Prędkości znamionowe

Prędkość maksymalna km/h

Wydajność hydrauliki l/min

Ciśnienie hydrauliki bar

Hydraulika tylnej osi

Siła podnoszenia kg

Moc wyjściowa

Hamulce

Układ kierowniczy

Średnica skrętu m napęd na tylne koła

Średnica zawracania m napęd na cztery koła

Opony przednie do napędu tylnego

Opony przednie do napędu 4x4

Opony bliźniacze do napędu tylnego

Opony terenowe do napędu na cztery koła

Masa kg napędu tylnego

Masa kg napęd na cztery koła

Wysokość cm

Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)

Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)

Zbiornik paliwa l

Poziom hałasu dB

Zamknięta kabina

Blokada wału przekaźnikowego

Automatyka blokady mechanizmu różnicowego

Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym

Klimatyzacja

Komputer pokładowy

Bieg pełzający

Liczba cylindrów

Pojemność iskrownika

Przełożenie skrzyni biegów

Maksymalny moment obrotowy, Nm

Maksymalny moment obrotowy, obr./min

Wzrost momentu obrotowego

Zużycie paliwa przy maksymalnej mocy

Typ sprzęgła

PTO (wał odbioru mocy)

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, najmniejsza

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, maksymalna

Maksymalne ciśnienie hydrauliczne

Największa wydajność hydrauliki

Sterowanie osprzętem hydraulicznym

Zewnętrzna hydraulika, bloki zaworów

jednofunkcyjne

dwusuwowe

Siła podnoszenia (kN=100 kg)

Typ hydrauliki

Średnica zawracania bez hamulca kierowniczego

Opony przednie

Opony terenowe

Masa całkowita z pełnymi zbiornikami, wyposażenie standardowe

Przedni ciężarek osi

Obciążnik osi Taka

Maksymalna wysokość (do najwyższego punktu kabiny)

Całkowita długość

Rozstaw osi

Zasób ziemi, najmniejszy

Pojemność zbiornika paliwa

Najwyższy poziom hałasu

Blokada mechanizmu różnicowego wału przedniego

Przedni podnośnik

Osłony dyszla przedniego

Zawór hamulcowy przyczepy

Etusivu

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Uutiset

Weteraani

Yritykset ja tapahtumat

Koneviesti

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Subscribe

Paywall

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.

Give feedback