Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryKubotaKubota M95GX-III – M135GX-III
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Kubota M95GX-III – M135GX-III

16kubotamgx-iii
16kubotamgx-iiiohjaamo
16kubotamgx-iii
16kubotamgx-iiiohjaamo
Producent
Modele
Kubota M95GX III, Kubota M105GX III, Kubota M115GX III, Kubota M125GX II, Kubota M135GX III
Lata
2016-2019
Info

Jesienyllä 2016 modele GX zostały zmodernizowane do trzeciego etapu rozwoju. Modele z silnikami 6,1 litrowymi były teraz trzy zamiast dwóch. Silniki oprócz dotychczasowej technologii posiadały także wtrysk mocznika (urey). Skrzynia biegów wyposażona była w 8-biegowy szybki przełącznik. Panel wskaźników został odświeżony. Zawieszenie przedniej osi dostępne było teraz we wszystkich modelach. Nowością była automatyka napędu na cztery koła, która wyłączała napęd przednich kół przy prędkości 20 km/h. Wyświetlacz Isobus dostępny był teraz jako opcja dodatkowa. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. pamięć obrotów silnika, automat szybkich biegów, klimatyzację, pneumatyczne siedzenie, komputer pokładowy oraz funkcję przyspieszenia kół przednich podczas skrętów powyżej 35 stopni. Poziom hałasu w kabinie obniżono do 73 decybeli.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelKubota M95GX IIIKubota M105GX IIIKubota M115GX IIIKubota M125GX IIKubota M135GX III
MarkaKubotaKubotaKubotaKubotaKubota
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata2016-2016-2016-2016-2016-
Pierwszy rok sprzedaży20162016201620162016
Typ silnikaV3800-CR-TIEF4V3800-CR-TIEF4V6108-CR-TIEF4V6108-CR-TIEF4V6108-CR-TIEF4
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4TI4TI4TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33769 cm³3769 cm³6124 cm³6124 cm³6124 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×120 mm100×120 mm118×140 mm118×140 mm118×140 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO104/2400 hp ISO/rpm111/2400 hp ISO/rpm123/2200 hp ISO/rpm133/2200 hp ISO/rpm143/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO346/1500 Nm/rpm ISO379/1500 Nm/rpm ISO503/1500 Nm/rpm ISO544/1500 Nm/rpm ISO586/1500 Nm/rpm ISO
Liczba biegów24+2424+2424+2424+2424+24
Synchronizowane24+2424+2424+2424+2424+24
Przełącznik biegów8-step8-step8-step8-step8-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,8-39,90,8-39,90,8-39,40,8-39,40,8-39,4
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min76.3 l/min76.3 l/min82.5 l/min82.5 l/min82.5 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.mech.
Siła podnoszenia kg5000 kg5000 kg6100 kg6100 kg6100 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.28.2999
Opony przednie do napędu 4x4380/70R24380/70R24420/70R24420/70R24420/70R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła520/70R34520/70R34520/70R38520/70R38520/70R38
Masa kg napęd na cztery koła4300 kg4300 kg4810 kg4810 kg4810 kg
Wysokość cm283 cm283 cm289 cm289 cm289 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)431 cm431 cm446 cm446 cm446 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)244 cm244 cm269 cm269 cm269 cm
Zbiornik paliwa l190+AB16 l190+AB16 l190+AB16 l190+AB16 l190+AB16 l
Poziom hałasu dB73 dB73 dB73 dB73 dB73 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.opt.xx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.