Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryKubotaKubota M100GX – M135GX-II
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Kubota M100GX – M135GX-II

15kubotam110gxii
15kubotam135gxiiohjaamo
15kubotam135gxiitehot
15kubotam135gxiinopeudet
15kubotam110gxii
15kubotam135gxiiohjaamo
15kubotam135gxiitehot
15kubotam135gxiinopeudet
Producent
Modele
Kubota M100GX, Kubota M110GX, Kubota M128GX, Kubota M135GX
Lata
2012-2016
Info

Wprowadzona w 2012 roku seria GX była prawdopodobnie pierwszą linią Kubota wyróżniającą się stylem. Czterocylindrowe silniki miały pojemność 3,8 i 6,1 litra, jak w poprzednich modelach. Aby spełnić normy IIIB, zastosowano teraz katalizator oksydacyjny oraz filtr cząstek stałych. Skrzynia biegów miała teraz trzy zakresy zamiast dwóch, co dało 24+24 przełożeń, a z biegami do jazdy pełzającej 32+32. Szybka zmiana przełożeń była 8-biegowa i wyposażona w dwa programy automatyczne. Zwiększono udźwig i wydajność hydrauliki, a podnośnik został w końcu wyposażony w sterowanie elektryczne. W M128GX/M135GX po raz pierwszy dostępne było zawieszenie przedniej osi. Zadeklarowane średnice promienia skrętu bez hamulców kierowniczych były bardzo małe – pomagała w tym standardowa funkcja zwiększania prędkości kół przednich podczas skrętu. Silnik, napęd i hydraulika komunikowały się teraz ze sobą za pomocą magistrali CAN.

W 2014 roku do oznaczenia modelu dodano symbol II z niewielkimi zmianami: zawory hydrauliczne zewnętrzne otrzymały regulację przepływu, fotel pomocnika stał się standardem, a zawieszenie przedniej osi było standardem w M135GX oraz w niektórych krajach także w M128GX.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelKubota M100GXKubota M110GXKubota M128GXKubota M135GX
MarkaKubotaKubotaKubotaKubota
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNie
Lata2012-162012-162012-162012-16
Pierwszy rok sprzedaży2012201220122012
Ostatni rok sprzedaży2016201620162016
Typ silnikaV3800-TI-CRSV3800-TI-CRSV6108-TI-CRSV6108-TI-CRS
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4TI4TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33769 cm³3769 cm³6124 cm³6124 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×120 mm100×120 mm118×140 mm118×140 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN102/2600 hp DIN/rpm111/2600 hp DIN/rpm128/2200 hp DIN/rpm137/2200 hp DIN/rpm
Moc znamionowa KM/obr. ISO106/2600 hp ISO/rpm116/2600 hp ISO/rpm133/2200 hp ISO/rpm140/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO346/1400 Nm/rpm ISO370/1400 Nm/rpm ISO537/1000 Nm/rpm ISO567/1000 Nm/rpm ISO
Liczba biegów24+2424+2424+2424+24
Synchronizowane24+2424+2424+2424+24
Przełącznik biegów8-step8-step8-step8-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,8-39,90,8-39,90,8-39,40,8-39,4
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min76.3 l/min76.3 l/min82.5 l/min82.5 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.mech.
Siła podnoszenia kg5000 kg5000 kg6100 kg6100 kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła888.28.2
Opony przednie do napędu 4x4380/70R24380/70R24420/70R24420/70R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła520/70R34520/70R34520/70R38520/70R38
Masa kg napęd na cztery koła3990 kg3990 kg4560 kg4560 kg
Wysokość cm283 cm283 cm289 cm289 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)425 cm425 cm440 cm440 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)244 cm244 cm269 cm269 cm
Zbiornik paliwa l175 l175 l190 l190 l
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.xx
Poziom hałasu dB-75 dB--
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.