Fendt 5220-6330

W 1999 roku zaprezentowano pierwsze w historii kombajny Fendt. Agco kupiło w 1997 roku marki Fendt i Dronningborg, łącząc teraz ich kompetencje. Konstrukcja podstawowa kombajnów Fendt była taka sama jak nowych kombajnów MF serii 7200. Najbardziej widoczna różnica to umieszczenie rury wyrzutowej nad częścią kombajnu oraz znacznie większe zbiorniki na zboże. Średnica bębna młócącego we wszystkich modelach wynosiła 60 cm zamiast 45 cm w MF. W modelach 5-bębnowych szerokość zespołu młócącego wynosiła 140 cm, a w 6-bębnowych 168 cm. Za bębnem młócącym znajdował się 50-centymetrowy bęben separujący.

Stół tnący był przedłużony przenośnikiem taśmowym Powerflow. Ta funkcja była wyposażeniem dodatkowym w kombajnach MF. Połączenie stołu tnącego z wielotarczowym sprzęgłem było w Fendtach bardziej zaawansowane. Silnikiem w kombajnach Fendt był elektronicznie sterowany sześciocylindrowy silnik Deutz. Moc silników była nieco większa niż w odpowiadających kombajnach MF. W modelach 6-bębnowych silnik był czterosuwowy, 11,9-litrowy V6. System elektryczny oparty był na magistrali CAN, co umożliwiało zaawansowaną diagnostykę usterek. Poziom hałasu w kabinie wynosił 76 dB. Funkcje regulacji i nadzoru w kabinie były zcentralizowane w monitorze Fieldstar. Wyposażenie dodatkowe obejmowało m.in. precyzyjne funkcje uprawy oraz napęd na cztery koła.

W 2004 roku zakończono w Danii produkcję modeli 5- i 6-bębnowych po decyzji Agco o zakupie mniejszych modeli od Laverdy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.