Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaKombajny zbożoweDronningborgDronningborg D 7000 – D 7800 / Case IH Dania D 7200 – D 7500
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Dronningborg D 7000 – D 7800 / Case IH Dania D 7200 – D 7500

85Dronningborg7500
90Dronningborg7500
89CaseIH7200
89CaseIH7200ohjaamo
85Dronningborg7500
90Dronningborg7500
89CaseIH7200
89CaseIH7200ohjaamo
Producent
Modele
Dronningborg D 7000, Dronningborg D 7000 S, Dronningborg D 7200, Dronningborg D 7500, Dronningborg D 7500, Dronningborg D 7800
Lata
1980-92
Info

Wprowadzony na rynek w 1980 roku Dronningborg D 7000 był wyposażony w heder o szerokości 12-14 stóp oraz silnik o mocy 105-120 KM. Układ młocarni był w stosunku do tych parametrów całkiem solidny. Szerokość bębna młocarni wynosiła 140 cm. W układzie młocarni zastosowano wymienny cylindryczny sitowiec oraz wentylator w systemie czyszczenia końcowego, który oczyszczał ziarno przed zbiornikiem. Podobnie jak inne nowe modele Dronningborg, kabina znajdowała się na osi środkowej kombajnu. W przeciwieństwie do mniejszych modeli, sita były regulowane, a przegub rury wyładunkowej zamknięty. Regulacja prędkości bębna młocarni była hydrauliczna.

Dodatkowo dostępny był heder Power Flow z taśmowym podajnikiem między nożem a ślimakiem, co poprawiało regularność podawania i ułatwiało młócenie wysokich łanów. Systemy elektronicznego nadzoru były bardziej rozbudowane niż w mniejszych modelach, a na wyposażenie dodatkowe oferowano system D-Control, później Unicontrol, który był najbardziej zaawansowanym komputerem kombajnowym swojej epoki. Z Unicontrol można było m.in. monitorować powierzchnię zebraną, czas młócenia, chwilową prędkość jazdy, prędkości obrotowe 8 osi oraz alarmy dotyczące prędkości obrotowych, poziomów i temperatur cieczy w silniku i układzie hydraulicznym. System można było rozszerzyć o wskaźnik strat i miernik wydajności/spodziewanego plonu.

W 1984 roku Dronningborg przedstawił nowe modele zarówno pod marką MF, jak i własną. Modele D 7200 i D 7500 wyróżniały się na tle modeli MF silnikami Valmet oraz większymi bębnami i zbiornikami ziarna niż D 7000. W 1990 roku zaprezentowano model D 7800, a także D 7500 z powiększonym bębnem i sitowcem. Napęd w tych maszynach był zawsze hydrostatyczny, dostępne były wersje z 2- i 3-stopniowym zakresem prędkości. Od 1987 roku kombajny były sprzedawane na niektórych rynkach również pod marką Case IH. W 1990 roku kolor Dronningborgów zmieniono na bardziej czerwony. Od 1992 roku kombajny produkowano wyłącznie pod marką MF, a marka Dronningborg przeszła do historii.

Spośród Dronningborgów sprowadzonych do Finlandii, najpopularniejszy był model D 7200, wyposażony standardowo w funkcję cofania ziarna oraz elektryczne sprzęgło urządzenia młocarni. Większość kombajnów miała również system Unicontrol, który był wyposażeniem standardowym mocniejszego modelu D 7500.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDronningborg D 7000Dronningborg D 7000 SDronningborg D 7200Dronningborg D 7500Dronningborg D 7500Dronningborg D 7800
Wprowadzono do FinlandiiNieNieTakTakTakNie
Lata1980-901980-901984-921984-901990-921990-92
Pierwszy rok sprzedaży198019801984198419901990
Ostatni rok sprzedaży199019901992199019921992
Marka silnikaPerkinsPerkinsValmetValmetValmetValmet
Typ silnikaA6.354.4A6.354.4611 DL611 DSL620 DSL620 DSL
Pojemność skokowa cm35797 cm³5797 cm³6600 cm³6600 cm³6600 cm³6600 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka66T6T6T6T6T
Moc kW DIN105 hp DIN120 hp DIN130 hp DIN148/154 hp DIN150 hp DIN150 hp DIN
Zbiornik paliwa l200 l250 l200/280 l280 l350 l400 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu222/32/333
Prędkość min–maks. km/h0-20 km/h0-20 km/h0-20 km/h0-20 km/h0-24,7 km/h0-24,7 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm372 cm372 cm372 cm434 cm433 cm433 cm
Opcja szerokości cięcia434 cm434 cm434 cm495 cm494 cm494 cm
Średnica wału napędowego cm100 cm100 cm100 cm100 cm100 cm100 cm
Długość stołu tnącego cm44 (89) cm44 (89) cm44 (89) cm44 (89) cm44 (89) cm44 (89) cm
średnica młocarni zbożowej cm45 cm45 cm45 cm45 cm45 cm45 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm140 cm140 cm140 cm140 cm140 cm140 cm
Kohlimet komplet555555
Powierzchnia kolektora dm2520 dm²520 dm²540 dm²540 dm²613 dm²613 dm²
Długość pręta węglowego cm370 cm370 cm386 cm386 cm438 cm438 cm
Powierzchnia sita do plew dm2180 dm²180 dm²180 dm²209 dm²260 dm²260 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm2140 dm²140 dm²140 dm²161 dm²190 dm²190 dm²
Całkowita powierzchnia sita320320320370450450
Długość cm917 cm917 cm917 cm917 cm996 cm1078 cm
Szerokość cm z hederem427 cm427 cm427 cm486 cm486 cm486 cm
Szerokość cm bez hedera300 cm300 cm300 cm320 cm320 cm320 cm
Wysokość w cm bez kabiny303 cm303 cm----
Wysokość cm z kabiną353 cm353 cm390 cm380 cm395 cm395 cm
Waga kg bez kabiny6674 kg7154 kg8160 kg8630 kg--
Waga kg z kabiną6918 kg7398 kg8400 kg8870 kg10300 kg10300 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl34 hl34 hl42 hl52 hl52 hl52 hl
Wysokość opróżniania cm318 cm341 cm370 cm370 cm370 cm370 cm
Opony przednie standardowe18.4-2623.1-2623.1R2628L-2628L-2628L-26
Koła tylne standardowe11.5/80-1512.5/80-1812.5/80-18400/50-22.5400/50-22.5400/50-22.5
Regulacja prędkości nagarniaczahydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożaadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabin
Sito do ziarnaadj.adj.adj.adj.adj.adj.
Hamulce------
Ogrzewaczxxxxxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxxxxxx
Odciążenie stołu tnącegogas dampergas dampergas dampergas dampergas dampergas damper
Opony przód. opcja--18.4-3023.1-2623.1-2623.1-26
Moc KM opcja---Perkins T6.354.4CC hp--
Opony tylne opcjonalne---12.5/80-1812.5/80-1812.5/80-18
Odwracanie młócarni---xxx
Klimatyzacja-----x
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.