Bautz Titan

W 1967 roku Bautz zaprezentował swój flagowy model Titan, którego projekt rozpoczęto od podstaw. Po Köla, jako drugi producent, Bautz wprowadził hydrostatyczny układ przeniesienia napędu. Konstrukcja kombajnu była samonośna, zamiast dotychczasowej oddzielnej ramy Bautz. Silnik umieszczono przed zbiornikiem na ziarno – celem było krótkie przeniesienie mocy do bębna młócącego, gdzie była najbardziej potrzebna. Uruchamianie i regulacja hederu odbywała się hydraulicznie. Rura wyrzutowa była hydraulicznie obracana. Rozruch układu młócącego był elektryczny.

W pierwszym zaprezentowanym modelu Titan 1300 zastosowano 106-konne, 6-cylindrowe silnik Perkins, szerokość roboczą 320–450 cm oraz 5 bębnów młócących. Później wprowadzono również modele 4-bębnowe oraz wyposażone w mechaniczny napęd jazdy. Moc silników w Titanach wynosiła od 75 do 150 koni mechanicznych.

Rozwój zaawansowanego Titan była dużym wyzwaniem dla niewielkiego producenta. Na pomoc przyszedł Claas, który wykupił firmę Bautz w 1969 roku. Oprócz Titan, Claas był zainteresowany maszynami do zbioru siana Bautza, które nadal są produkowane w rodzinnych stronach Bautza, w Saulgausie. Podstawowe rozwiązania Titan pojawiły się już dwa lata później w dużych modelach Dominator, których wygląd był jednak dość nieporadny w porównaniu do eleganckiego Titan. Silnika umieszczonego przed zbiornikiem na ziarno Claas zrezygnował w klasie średniej dopiero w serii Tucano z 2007 roku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.