Steiger

Steigerin veljekset rakensivat omaan käyttöönsä runko-ohjattavan traktorin vuonna 1958 Minnesotassa. Moottori oli 235-hevosvoimainen Detroit Diesel. Lähiseudun viljelijöiden kiinnostuttua traktorista Steigerit alkoivat tilansa verstaassa tehdä niitä muillekin. Vuoteen 1969 mennessä valmistui 126 traktoria, jotka myytiin USA:n suurten tasankojen alueelle ja Kanadaan. Moottorit olivat 150…328-hevosvoimaisia.

Vuonna 1969 omistuspohja laajeni ja yritys avasi tehtaan Fargossa Pohjois-Dakotassa. Samalla luotiin 66 myyjän verkosto ympäri maan. Traktorien väri oli edelleen vaaleanvihreä ja tekniset ratkaisut pääosin samoja kuin aikaisemmin. Series I:nä tunnetut mallit saivat nimet kissaeläinten mukaan. Moottorit olivat pienemmissä malleissa Caterpillareja ja suurimmissa Tigereissa 15-litraisia Cumminseja. Vaihteistot olivat Fullerin tai Spicerin 10+2 -vaihteisia. Akselistoja ostettiin monelta eri valmistajalta, kuten Danalta ja Clarkilta. Ohjaamo oli eristetty alustasta ja ilmastointilaite oli saatavissa lisävarusteena. Paripyörät olivat vakiovaruste edessä ja takana.

Traktorit

Steiger Wildcat – Turbo Tiger Series I

Vuonna 1982 esiteltiin Series IV-mallien rinnalle Steiger Panther 1000, jossa oli 12+2 -vaihteinen PowerPulse täyspowershift-vaihteisto. Ohjaamo oli uusi ja entistä tilavampi. Digitaaliseen mittaristoon sai kerralla näkyville 4 eri tietoa, sen lisäksi pilarissa oli perinteiset pikkumittarit mm. lämmölle ja polttoaineelle. Keula oli entistä voimakkaammin viistottu. Hydrauliikka oli nyt ensimmäistä kertaa kuormantunteva. Voiman ulosotto oli nyt mekaaninen eli sieltä sai ulos täydet tehot. Panther 1000 oli tarjolla 325-, 360- ja 400-hevosvoimaisena versiona. Kaikki sai sekä Cat- että Cummins-moottorilla.

Vuonna 1985 esiteltiin rakenteeltaan pienempi Cougar 1000, jossa oli 280-hevosvoimainen moottori ja mekaaninen 20+4 -vaihteisto. Vuotta myöhemmin myös se sai täyspowershiftin. Samalla esiteltiin 235-hevosvoimainen versio Bearcat 1000. Pantherin ainoa versio vuodesta 1986 lähtien oli 335-hevosvoimainen ja tehokkaampi, 375-hevosvoimainen versio nimettiin Lion 1000:ksi. Kaikki nämä mallit sai sekä Cat- että Cummins-moottorilla. Taulukossa on tiedot vain toisesta.

Malliston alapäähän esiteltiin muita malleja paljon pienikokoisemmat Puma 1000 (190 hv) ja Wildcat 1000 (220 hv). Nämä mallit oli suunnattu kilpailemaan perinteisten traktorien kanssa ja niitä markkinoitiin ilman paripyöriä. Moottorit olivat 8,3-litraisia Cumminseja, joissa oli elektroninen moottorinohjaus. Vaihteisto oli samankaltainen 12+2 täyspowershift kuin isommissa malleissa. Lisävarusteena oli runko-ohjausta täydentävä kääntyvä etuakseli, joka pienensi kääntöympyrän 7,8 metriin.

Näiden mallien esittelyn aikaan Steigerin talous kriisiytyi. Tähän johtivat traktorien romahtanut kysyntä ja mittavat tuotekehityspanokset. Yritys joutui selvitystilaan ja vuoden 1986 Steigerin osti Tenneco ja se liittyi osaksi Case IH:ta. Olemassa olevat mallit maalattiin punaisiksi ja nimettiin Case IH 9100-sarjaksi.

Steiger Puma 1000 – Lion 1000

IV-sarjan Steigerit esiteltiin syksyllä 1982. Tekniikka oli lähes ennallaan ja nyt oli keskitytty pieniin parannuksiin. Ulkoasussa oli taas enemmän mustaa ja kulmikkaat ajovalot. Tigeriä lukuun ottamatta kaikki mallit oli saatavana sekä Cumminsin (K-versiot) että Caterpillarin (C) moottorilla. Pantherissa oli lisäksi uutena vaihtoehtona Komatsu-moottori (SM-325). Vaihteisto oli pienemmissä malleissa edelleen 20+4. Tigerissä Allisonin powershift-vaihteistossa oli nyt neljä aluetta ja 6-portainen pikavaihde. Vaihdeautomatiikka vaihtoi myös alueiden välillä. Uutuutena oli pienempiin malleihin KS- ja CS-mallien Steiger-Matic, Allisonin automatisoitu 5-pykäläinen vaihteisto, joka tarjosi vaihteen lukkiutumisen ansiosta saman hyötysuhteen kuin mekaaninen vaihteisto. Tiger IV jatkoi mallistossa vielä sen jälkeen, kun muut mallit siirtyivät 1000-sarjaan.

Steiger Wildcat – Tiger Series IV

III-sarjan Steigerit olivat merkin historian menestyksekkäimmät. Tässä vaiheessa markkinaosuus USA:n nelivetotraktorien myynnistä oli 36 %. III-sarjan traktorit olivat entistä suurempia ja painavampia. Moottoreina käytettiin niin Cumminseja kuin Caterpillareja, monessa tapauksessa samaan malliin sai kummankin vaihtoehdon. Aivan kaikkia vaihtoehtoja ei ole tässä esitelty. Moottorien vääntöominaisuudet olivat tässä vaiheessa kehittyneet merkittävästi. Vääntömomentin nousut olivat mallista riippuen 25…38 % lukuun ottamatta muita selvästi laiskempaa mallia Panther ST-350. Vaihteisto oli Dana-Spicerin 10-vaihteinen, johon useimmissa tapauksissa kuului lisäksi alentava pikavaihde. Hydrauliikkapumpun tuotot olivat nousseet 110 litran tuntumaan ja vakiona oli neljä hydraulilohkoa. Ohjaamo oli uusi Safari Cab. Ilmastointilaite oli vakiona ja melutaso noin 80 desibeliä. Etuakselin lukon sai lisävarusteena. Akselistot useimpiin malleihin teki Steigerin lisenssivalmistaja Raba Unkarissa. Alkuvuosina Series III:n pienimpänä ollut Wildcat III oli monilta osin vanhaa perua ja vastasi pienin muutoksin Wildcat II:ta.

Vuonna 1977 malliston täydensi Tiger III. Siihen sai joko 450-hevosvoimaisen Caterpillarin tai 470-hevosvoimaisen Cumminsin. Vaihteisto oli 6-portainen Allison-täyspowershift.

Steiger Wildcat ST-210 – Tiger ST-470 Series III

Steiger toi vuonna 1977 Series III ST-mallien rinnalle PT-mallit. Niissä oli kapeampi runko ja hydrostaattinen voiman ulosotto, josta saatiin ulos 125 hevosvoimaa. Nämä mallit olivat ST-malleja 12,5 cm kapeampia ja polttoainesäiliö oli pienempi.

Vuodesta 1978 lähtien mallistoon tuli PTA-malleja, joissa oli Allisonin automatisoitu vaihteisto. Vaihteita oli 8+2 kahdella alueella ja alueiden sisällä toimivalla vaihdeautomatiikalla. Myöhemmissä PTA-malleissa vaihteita oli 10+2 ja välitykset hitaammat.

Steiger Bearcat PT 225 – Panther PTA 325 Series III

II-sarjan Steigereissa oli tarjolla ST-mallit ja RC-mallit (Row Crop), joista jälkimmäisissä oli noin 75 cm säädettävä raideleveys. Punaiset vanteet vaihtuivat vihreiksi ja mustan värin osuutta mm. hytissä lisättiin. Myös Caterpillar-moottorit maalattiin mustiksi. Uusi malli oli tehokas 6-sylinterinen Panther. Vaihteistojen välitykset olivat useimmissa malleissa entistä hitaampia. Ohjaamon melutaso oli enimmillään 86 desibeliä. Cougarissa ja suuremmissa konepelti kallistui eteen huoltotöitä varten. Vuonna 1974 Steiger myös avasi uuden tehtaan, jossa oli 1100 työntekijää.

Vuonna 1975 Super Wildcatin ja Bearcatin moottori vaihtui uudempaan 10,4-litraiseen CAT 3208:aan. Bearcatin teho putosi tällöin 210 hevosvoimaan.

Steiger Super Wildcat – Turbo Tiger Series II

Valmistajan muita koneita

Testissä pitkä kahdeksanpyöräinen mönkijän perävaunu – Gulon veto-ominaisuudet yllättivät

Kahdeksanpyöräinen perävaunu mönkijän perässä on pitkä.

Koneviesti

Ajoneuvot ja ympäristö

Hiljaisuus tekee Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijällä ajamisesta elämyksen – pakkanen rokottaa ajomatkaa

Ensimmäinen suuren valmistajan sähkömönkijä on tehty G3-runkoon ja on voimansiirtoa sekä energialähdettä lukuun ottamatta samanlainen muun malliston kanssa.

CFMoto U10 Pro -traktorimönkijän voimalinja uusiksi – myös sähköinen vaihteensiirto ja aluevaihteet ovat uutta rinnakkain istuvassa mallissa

CFMoto U10 Pro Highland edustaa rinnakkain istuttavissa mönkijöissä teknisesti uusinta uutta sähköisellä vaihteensiirrolla sekä säätyvillä venttiileillä.

Hybeko Group laajentaa valikoimaansa Faresin-kurottajilla – valikoimassa sekä diesel- että täyssähkökäyttöisiä malleja

Uutiset

Can-Am Outlander Electric -sähkömönkijä liikkuu lähes äänettömästi – uutuuden toimintamatkat riittävät perusmönkijälle

Outlander Electric on ensimmäinen täyssähköinen, ison valmistajan mönkijämalli markkinoilla.

Can-Am Outlander 6x6 -mallit uudistuivat – moottorit, vaihteistot, alustat ja rungot päivitetty 

Outlander 6x6 -malleista oli koeajettavissa kaksi: Backcountry 1 000T ja DPS 700, molemmat täysin uudistuneita.

Kelekkamessut 2025: Pohjoismaiden suurin moottorikelkkatapahtuma sähköistyy vauhdilla

Kelekkamessut 2025 -näyttely veti yleisöä ennätysmäärän – käytettävissä olevat näyttelytilat alkavat olla äärirajoilla.

Yritykset ja tapahtumat

Uusimmat artikkelit

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Weteraani

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä,   autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Deutz-Fahrin 8-sarja uudistuu täysin. Moottoritoimittajaksi vaihtuu FPT, portaattomat 60 km/h voimansiirrot tulevat ZF:ltä. Uusi SigmaVision-ohjaamo on aiempaan verrattuna 20 cm leveämpi ja pidempi, myös sisustaa ja hallintalaitteita on uudistettu perusteellisesti. Kahden uuden mallin moottorit tuottavat 313 tai 340 hevosvoiman maksimitehon. 

Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”

Pekka Veivon mukaan käytetyt traktorit liikkuvat hyvin. ”Kun uusia ei myydä, niin hyvän käytetyn arvostus nousee entisestään.”

Traktorikaupassa toiveikkaita merkkejä käänteestä

Lokakuu oli vahva Massey-Fergusonille, joka nousi rekisteröintitilastossa aivan Claasin kantaan. Kuva on vuoden 2023 Agtitechnica-näyttelystä. 

Rehunteossa Valtran S-sarjan tehokkain malli S416 – Droop-asetus vaikuttaa silppuriyhdistelmän käyttöön ratkaisevasti

Urakoitsijan kokemuksia traktorista maansiirtotöissä – töitä riittää myös talveksi

Jania Kleimola urakoi pääasiassa pääkaupunkiseudulla. Traktorin eduksi on osoittautunut mm. ketteryys ahtaissa paikoissa. 

Arvostettu traktorimerkki sai alkunsa itsekulkevasta niittokoneesta – nykyisin Johann Georg Fendtin luoma yritys on osa monikansallista AGCO-konsernia

Fendt panosti vahvasti työkoneenkantajatraktoreihin. Ensimmäinen tuotantomalli valmistui nelivuotisen protovaiheen jälkeen 1957. Seuraavalla vuosikymmenellä Fendt hallitsi Länsi-Saksan kantajatraktorimarkkinoita 87 % osuudella. Kuvan 30-hevosvoimainen Fendt F 230 GT on siltä ajalta.

Lisää lämpöä vanhaan traktoriin – uuden lämmityslaitteen asennuksen jälkeen myös varpaat pysyvät lämpiminä

Uusi lämmitin istuu siististi ohjaamon alaosaan. Kenno on ulkopuolella ja moottoriosa puhallusletkuineen on ohjaamon sisällä. 

Steiger

Steiger Wildcat – Turbo Tiger Series I

Steiger Super Wildcat – Turbo Tiger Series II

Steiger Wildcat ST-210 – Tiger ST-470 Series III

Steiger Wildcat – Tiger Series IV

Steiger Bearcat PT 225 – Panther PTA 325 Series III

Steiger Puma 1000 – Lion 1000

Traktorit | Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä, autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Koneet ja kulkuneuvot | Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”

Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikaupassa toiveikkaita merkkejä käänteestä

Traktorit | Rehunteossa Valtran S-sarjan tehokkain malli S416 – Droop-asetus vaikuttaa silppuriyhdistelmän käyttöön ratkaisevasti

Traktorit | Urakoitsijan kokemuksia traktorista maansiirtotöissä – töitä riittää myös talveksi

Maatalouskoneet | Arvostettu traktorimerkki sai alkunsa itsekulkevasta niittokoneesta – nykyisin Johann Georg Fendtin luoma yritys on osa monikansallista AGCO-konsernia

Huolto | Lisää lämpöä vanhaan traktoriin – uuden lämmityslaitteen asennuksen jälkeen myös varpaat pysyvät lämpiminä