Same Silver 115-130 / Lamborghini R5.115-R5.130 / Hürlimann XT 115/130

Die Lamborghini Premium 1100 und 1300 wurden im Herbst 2003 als R5-Serie benannt. Gleichzeitig erhielten die Same Silver Modelle wassergekühlte Motoren, sodass sich die Unterschiede der Marken hauptsächlich auf das Design und die Farbe beschränkten. Der Hürlimann XT orientierte sich ausnahmsweise im Design am Same und nicht am Lamborghini, aber im Jahr 2006 wurde die Farbe der Hürlimann auf silber geändert und auch das Design des XT wurde dem Lamborghini ähnlich. Die Kabine war bis zum Frühjahr 2005 alt und kantig, sowohl außen als auch innen. Das neuere Modell erkennt man am leicht gerundeten Dachteil.

Die Motoren entsprachen Tier II und waren elektronisch gesteuerte 6,0-Liter-Motoren. Die Leistung des kleineren Modells stieg auf 115 PS und die des größeren fiel auf 130 PS. Es gab viele Ausstattungsoptionen. Am häufigsten waren Kriechgänge serienmäßig, wodurch die Geschwindigkeiten ohne Kriechgang 24+24 und mit 3-stufigem Kriechgang 72+72 betrugen. Der Fahrtrichtungswähler war entweder mechanisch oder hydraulisch. Die Hubvorrichtung entweder mechanisch oder elektrisch. Der Fahrgeschwindigkeitsradar war bei in Deutschland verkauften Lamborghinis serienmäßig. An der Zapfwelle gab es stets vier Geschwindigkeiten. Der Wendekreis war etwas kleiner als zuvor. Der Geräuschpegel in der Kabine sank um ein Dezibel auf 75.

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