Same Rubin 160-200

Im Herbst 2000 wurden die großen Rubins vorgestellt, die nach und nach die alten Titan-Modelle verdrängten. Die Konstruktion war weitgehend identisch mit den großen Agrotron-Modellen von Deutz-Fahr. Die Motoren waren jedoch wassergekühlte 6,0-Liter-Motoren von Same. Neben der Wasserkühlung wurden die Kolbenböden mit Ölsprühung gekühlt. Die maximale Leistung lag im Bereich von 2000-2350 U/min.

Das Schnellganggetriebe war wie bei den kleineren Rubins 9-stufig und mit einer 2-Programmen-Schaltautomatik ausgestattet. Die meisten Bedienelemente waren am Armlehnenbrett und an dem dort befindlichen Multifunktionshebel montiert, dessen Position verstellbar war. Das Getriebe wurde vollständig über den Multifunktionshebel und die daran befindlichen Tasten gesteuert. Die Länge der Rubins wurde ohne Zugstangen mit 486 cm angegeben, sodass die Gesamtlänge etwas über fünf Meter beträgt. Federungen für das Fahrerhaus und die Vorderachse waren als Sonderausstattung erhältlich.

Der Geräuschpegel im Fahrerhaus betrug 72 Dezibel. Neben der Klimaanlage war das Fahrerhaus druckbelüftet, um Staub draußen zu halten. Das elektrische System basierte auf einem CAN-Bus, über den die elektronischen Funktionen miteinander und mit den Arbeitsmaschinen kommunizierten. Für die Endfeldautomatik konnten acht aufeinanderfolgende Funktionen gespeichert werden. Die Leistung des geschlossenen Hydrauliksystems betrug 113 Liter pro Minute, und die Hubkraft wurde mit vollen zehn Tonnen angegeben.

Die Modellgeschichte der großen Rubins blieb im Vergleich zu den sonst meist lang laufenden Modellgenerationen bei Same kurz, da bereits im Jahr 2004 die Iron-Modelle folgten.

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