Same Laser, Galaxy

Die Lasere-Modelle mit 6 Zylindern 110, 130 und 150 wurden 1983 vorgestellt. Später wurde die Modellreihe um den Vierzylinderturbo Laser 90 sowie den 5-Zylinder 100 erweitert. Neue Technik bei den Lasere-Modellen war der 50-Grad Lenkeinschlag, ölgefüllte Scheibenbremsen an allen Rädern sowie eine schienenähnliche Lenkbremsung, bei der die vorderen und hinteren Räder auf derselben Seite gleichzeitig gebremst wurden. Der Wendekreis mit Lenkbremse wurde z. B. beim Modell 110 mit nur 620 cm angegeben. Der Allradantrieb verfügte über eine Mittelachse, 50 Grad Lenkeinschlag und eine zuschaltbare Differenzialsperre. Das Getriebe war mit 24+12 Gängen, einem Richtungswähler und einer mechanischen Kriechgangstufe ausgestattet.

Zum großen Teil wurde dieselbe Technik auch beim leistungsstarken Galaxy 170 verwendet, der im Sommer 1983 vorgestellt wurde. Der wesentliche Unterschied war ein 27+9-Gang-Getriebe mit 3-stufiger mechanischer Kriechgangstufe. Die Hydraulik des Galaxy war lastabhängig. Die Farbe des Laser- und Galaxy-Rahmens war im Gegensatz zum früheren Blau dunkelgrau, vermutlich weil der Galaxy, mit Ausnahme des luftgekühlten Motors, derselbe Traktor wie der Lamborghini 1706 war.

Laser und Galaxy blieben mit nur geringen Änderungen über 10 Jahre in Produktion. 1992 wurden an den Motoren kleinere Verbesserungen vorgenommen, wodurch vor allem die Drehmomentwerte verbessert wurden. In den USA wurden Laser unter dem Namen Agco Allis 7600er Serie verkauft.

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