Same Dorado 60-70

Im Herbst 1995 wurden die ersten Same Dorados vorgestellt, nämlich die 60- und 70-PS-Modelle. Der luftgekühlte Motor war im kleineren Modell ein 3-Zylinder und im größeren ein 4-Zylinder. Die Motorsteuerung war elektronisch. Es wurde eine Drehmomentsteigerung von 17 bzw. 18 % versprochen. Das Grundgetriebe hatte 20+10 Gänge, bei den 40 km/h-Versionen waren es 30+15 Gänge. Als Zusatzausrüstung gab es den Agroshift mit 3-stufiger hydraulischer Schnellschaltung und Richtungswähler, der 45+45 Gänge bot.

Das von Giugiaro entworfene Außendesign war runder als bei den vorherigen kleinen Same-Modellen. Das Fahrerhaus war niedrig (240 cm), aber komplett flachboden. Die Verglasung war gebogen und die Türen vollverglast. Der Geräuschpegel lag bei 81-82 dB. Der Wendekreis war sehr klein, und der Lenkeinschlag der Räder betrug 55 Grad. Wie bei den größeren Same-Modellen verfügte auch der Dorado an allen vier Rädern über Scheibenbremsen. Die Zapfwelle hatte 3 Geschwindigkeiten sowie eine Fahrzapfwelle, und die Zapfwellenkupplung war elektrohydraulisch. Die Lenkpumpe war separat, aber mit der Standardpumpe erreichte die Hydraulikleistung nur 36 Liter.

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