Same Dorado 56-86 / Lamborghini R2.56-R2.86 / Hürlimann XA 56-86

Ende 2004 wurden die Same Dorado mit wassergekühlten Motoren vorgestellt. Die entsprechende Modellbezeichnung der Lamborghini-Serie änderte sich zu R2 und bei Hürlimann blieb die Bezeichnung weiterhin XA. Lamborghini war nun wie die größeren Modelle in silberner Metallicfarbe lackiert und ab 2006 änderte sich auch die Farbe bei Hürlimann zu Silber.

Im Programm waren zwei 3-Zylinder- und zwei 4-Zylinder-Varianten, wobei die stärkeren Modelle bei beiden aufgeladen waren. Die Einspritzung erfolgte mit zylinderbezogenen Pumpeneinheiten. Beim 87-PS-Modell war der Motor elektronisch gesteuert und die elektrische Handgasregelung war mit einer Drehzahl-Merktaste ausgestattet. In Finnland war serienmäßig ein 30+15-Gang-Getriebe ohne Kriechgang, aber mit Kriechgang ausgestattet. Im Agroshift-Getriebe standen dank eines 3-stufigen hydraulischen Lastschaltgetriebes 45+45 Gänge zur Verfügung. Optional gab es einen hydraulischen Richtungswender mit Knopfschalter. Die günstigste Version des Produktionsprogramms verfügte über 20+10 Gänge ohne Kriechgang. Diese Basisversion wurde auch Dorado Classic genannt.

Die Hubkraft betrug 3000 kg und mit Zusatzzylindern 3600 kg. Eine elektrische Heckkrafthebersteuerung war als Sonderausstattung erhältlich. Für die Kabine wurde ein Geräuschpegel von 76 dB angegeben. Parallelmodelle waren schmale Dorado S-Modelle für den Weinbau und F-Modelle für den Obstbau. Diese Modelle verfügten außerdem über eine stärkere 95-PS-Variante.

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