Fiat 850-1300 S

Die größten Modelle der neuen Fiat-Baureihe der 1970er Jahre waren der 850 und der 900. Der 850 war mit einem 4-Zylinder OM-Motor mit 4,9 Litern Hubraum ausgestattet, der 900 überraschenderweise nur mit einem 4,7-Liter-Reihensechszylinder.

Das Getriebe war vollsynchronisiert mit 12+4 Gängen. Die Schalthebel befanden sich unter dem Lenkrad im Armaturenbrett. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen verfügte der 850 über Zugstangenrückmeldung und ölbadgeschmierte Scheibenbremsen. Die Kraftabnahme unabhängig von der Fahrkupplung bot Drehzahlen von 540 und 1000 sowie eine zusätzliche Fahrkraftzapfwelle. Die Hubkräfte von 2600 kg (850) und 3000 kg (900) waren zu der Zeit relativ hoch.

Im Frühjahr 1972 wurde die Leistung des 850 auf 90 PS erhöht und das Modell erhielt die Bezeichnung 850 Special. Den 900 ersetzte der 1000 mit einem neuen 5,2-Liter-Reihensechszylindermotor. Gleichzeitig wurden, wie bei den kleineren Modellen, Planetengetriebe an den Vorderachsen der Allradmodelle eingebaut. Ein Jahr später wurde der Fiat 1300 DT mit einem 7,4-Liter OM-Motor als Flaggschiff der Baureihe vorgestellt. In einigen Ländern war auch der 1100 Super mit 5,5 Litern Hubraum und 110 PS erhältlich.

Als Kabine wurde in diesen Modellen in Finnland zunächst die Terä-Kabine verwendet. Im Modelljahr 1972 wurden zusätzliche Polsterungen zur Geräuschdämmung eingebaut, und die Heckwand war nahezu geschlossen.

Anfang 1977 kamen die leistungsstärkeren 1000 S (110 PS) und 1300 S (150 PS) nach Finnland. Die S-Modelle wurden mit den original italienischen Kabinen geliefert (beim 1000 S auch mit Sekura-Kabine). Diese sehr geschätzten Modelle blieben bis 1979 im Verkauf, als die Grandi-Serie eingeführt wurde. Neben dem 1000 S und 1300 S war weiterhin auch der 850 S, jetzt mit 95 PS, im Produktionsprogramm. Nach der Einführung des 880 wurde dieser jedoch nicht nach Finnland importiert. Die in der Tabelle angegebenen Längen wurden ohne Zugstangen gemessen. Die Länge des 1300 DT mit Zugstangen beträgt 458 cm. In vielen Ländern war der 1300 S unter der Bezeichnung 1500 mit entsprechender Leistung bekannt, der 1000 S entsprechend als 1100. Auch der 850 S wurde in einigen Ländern als 900 geführt, also mit derselben Nummer wie das frühere Sechszylindermodell. Der Fiat 800 war hingegen ein dem 850 S entsprechender Traktor, ausgestattet mit dem 4,5-Liter-80-PS-Motor des 750 S.

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