Fiat 650-750 S

Die Mittelklasse-Modelle 650 und 750 waren etwas konservativer als der restliche 1968 vorgestellte Modellbereich. Diese Modelle verfügten über ein 7+2-Gang-Synchrongetriebe ohne Gleichlauf. Für den 750 war als Sonderausstattung ein mechanischer Ampli Couple Schnellgang erhältlich. Die Kupplungsscheiben des Doppelkupplers hatten Durchmesser von 12″ und 11″. Im Gegensatz zu anderen Fiat-Modellen gab es keine Zapfwelle für den Fahrantrieb. Die Motoren stammten vom LKW-Werk OM, das von Fiat übernommen worden war. Der 650 war mit einem 3-Zylinder 3,7-Liter-Motor ausgestattet, der 750 mit einem 4-Zylinder 4,6-Liter-Motor. Die Drehzahlen waren niedriger und die Drehmomentwerte besser als bei anderen Fiat-Modellen.

Im Frühjahr 1971 ersetzte das Modell 650 Special den 650, bei dem die Leistung um 70 PS erhöht und die Getriebekonstruktion zur Erleichterung des Schaltens geändert wurde. Die Servolenkung wurde zur Serienausstattung. Auch der 750 wurde durch das Modell 750 Special (80 PS) ersetzt. Die Special-Modelle wurden bis 1975 produziert, als die Modelle 780 und 880 vorgestellt wurden.

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