Fiat 1180-1880

Die Fiat 1000 und 1300 wurden Ende 1979 durch die neuen Grandi-Modelle ersetzt. Das Design war einheitlich mit den kleineren Modellen. Von den Außenmaßen her waren die Grandi im Vergleich zu heutigen Traktoren ziemlich kompakt. Die Pininfarina Cabina Larga Kabine war größer als bei den kleineren Modellen. Der 1180 hatte einen frei atmenden 5,5-Liter-Motor. Der 1380 (135 PS) war derselbe, jedoch mit Turbo, dazwischen lag der getunte 1280, der nicht nach Finnland importiert wurde. Von den 8,1-Liter-Modellen war der 1580 (155 PS) ohne Turbolader und der 1880 (180 PS) mit Turbolader ausgestattet. Im Jahr 1982 erhielt auch der 1580 einen Turbolader und 5 PS mehr Leistung.

Das Getriebe der Grandi-Modelle war ein 12+4. In Finnland wurde fast ausschließlich die Version mit Kriechganggetriebe 24+8 verkauft. Die Schalthebel befanden sich im Armaturenbrett. Die Kupplung der Zapfwelle war hydraulisch, im Gegensatz zu den kleineren Fiat-Modellen. Die Kraft für den Allradantrieb wurde über eine Mittelwelle direkt vom Getriebe übertragen. Der Wendekreis betrug selbst bei den kleineren Modellen 13,2 Meter und bei den 1580 und 1880 14,6 Meter. Ende 1980 wurde die sperrbare Vorderachse serienmäßig eingeführt, die hydraulisch zuschaltbare Zahnsperre besaß, bei den größten Modellen eine Scheibensperre. Zur gleichen Zeit wurde die orange Farbe in ein dunkleres Terrakottabraun geändert.

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