Gleaner F / G

Die erfolgreichen Gleaner A- und C-Modelle erhielten 1968 mit den Modellen F und G ihren Nachfolger, die hauptsächlich auf dem ehemaligen C-Modell basierten. Technisch wurde an den bisherigen Grundsätzen festgehalten. Das Dreschwerk war unverändert, und der auf einem separaten Rahmen aufgebaute Mähdrescher war weiterhin mit unbehandeltem, verzinktem Blech verkleidet. Für die Kabine gab es als Sonderausstattung eine Klimaanlage und eine Heizung. Die Lenksäule war verstellbar. Das G-Modell war gegenüber dem F-Modell in Bezug auf den Antriebsstrang und viele andere Teile robuster ausgelegt.

Der Motor des F-Modells war ein leistungsstärkerer 4,3-Liter-Benziner (101 PS), alternativ ein 4,9-Liter-Dieselmotor (84 PS). Das G-Modell verfügte über einen 4,9-Liter-Benziner (105 PS) oder einen turboaufgeladenen Diesel (109 PS). Im Jahr 1970 wurde der Benzinmotor durch einen 5,7-Liter-V8 ersetzt. Parallel zum G wurde die Hangernteversion GH angeboten.

1972 wurde ein hydrostatischer Antrieb eingeführt. Gleichzeitig wurden neue Kabinen mit gebogenem Glas vorgestellt, die den Stand der Technik ihrer Zeit repräsentierten.

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