KIA PV5 Cargo -mallisto saa uusia versioita ja kyvykkyyspäivityksen
PV5 Cargo -hyötyajoneuvomallisto laajenee High Roof (L2H2)- ja Standard (L1H1) -versioilla, jotka laajentavat mallistoa sekä suuremman volyymin kuljetuksiin että kaupunkiliikkumiseen.
Kuva: ValmistajaLue artikkelin tiivistelmäKia esittelee PV5 Cargo High Roof- ja Standard -versiot, laajentaen PBV-mallistoa. High Roof tarjoaa yli 5 m³ ja Standard yli 4 m³ tavaratilaa. Molemmat perustuvat E-GMP.S-rakenteeseen ja saatavilla 51,5 tai 71,2 kWh akkuina. Vetomassa kasvaa 1500 kiloon mallivuoden 2026 päivityksessä.
Tiivistelmä on Rengin, Viestimedian oman tekoälyavustajan, tekemä ja ihmisen tarkistama.Kia on laajentanut Platform Beyond Vehicle (PBV) -mallistoaan esittelemällä PV5 Cargo High Roof (L2H2)- ja PV5 Cargo Standard (L1H1) -versiot.
PV5 Cargo High Roof
PV5 Cargo High Roof on suunniteltu tukemaan suuremman volyymin kuljetuksia. Sen tavaratilan pituus on 2 255 millimetriä, korkeus 1 815 millimetriä ja leveys 1 565 millimetriä, tarjoten yli viisi kuutiometriä tilaa VDA-mittaustavalla. Tilavuus on lähellä sitä, mitä yleensä liitetään D-segmentin pakettiautoihin C-segmentin sijaan. L2H2-versio palvelee asiakkaita, jotka etsivät tasapainoa auton koon ja kantokyvyn välillä.
High Roof -versio tuo mukanaan myös toiminnallisia parannuksia, kuten läpikulkumahdollisuuden ohjaamosta tavaratilaan sekä integroidun L-track-kiinnitysjärjestelmän, joka tarjoaa muunneltavan tavan kuorman kiinnittämiseen.
PV5 Cargo Standard
PV5 Cargo Standard on optimoitu kaupunkilogistiikkaan ja huoltoajoneuvokäyttöön. Tavaratila tarjoaa yli neljä kuutiometriä tilaa VDA-mittaustavalla mitattuna. Monikäyttöisyyden lisäämiseksi asiakkaat voivat tilata molemmat versiot kolmen istuttavalla etuistuimella.
Perusrakenne ja akusto
PV5 Cargo High Roof ja Cargo Standard perustuvat Kian E-GMP.S-perusrakenteeseen. eLCV-arkkitehtuuri tukee modulaarisuutta, kestävyyttä sekä kehittyneiden yhteys- ja kalustonhallintajärjestelmien integrointia.
Molemmat versiot ovat saatavilla Suomessa kahdella akkuvaihtoehdolla: 51,5 kWh tai 71,2 kWh, ja toimintamatka asettuu isommalla akulla yli 370 kilometriin Cargo High Roofilla ja noin 400 kilometriin Standard-mallilla 15 prosentin hyötykuormalla mitattuna.
Rakentaen PV5:n perustalle Kia laajentaa PBV-strategiaansa PV7-mallilla vuonna 2027 ja PV9-mallilla vuonna 2029. Yli 40 muunnoksen kautta yhtiö tarjoaa laajasti muokattavia liikkumisratkaisuja, jotka on räätälöity asiakkaiden ja yritysten erilaisiin vaatimuksiin.
"Uusien versioiden hinnat saadaan kesään mennessä ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syys-lokakuun tienoilla. Myös henkilökuljetuksiin tarkoitetut versiot saadaan Suomeen tämän vuoden puolella", KIAn maahantuojan, Astara Finlandin, lehdistövastaava Juho Koski arvioi.
Samalla PV5 Cargo saa päivityksen mallivuoden 2026 autoihin. Vetomassa kasvaa aina 1 500 kiloon saakka, kun se mallivuoden 2025 autoilla oli 750 kiloa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
