Lukijamme kertoi ideasta, jonka hän puolestaan oli nähnyt vuosia sitten jossain nettikeskustelussa. Se on lyhykäisyydessään seuraava: Otetaan kaksi vähintään puolimetristä putkea, joista suuremman sisähalkaisija on 50 - 65 mm ja ohuemman 10 - 15 mm. Paksumpaan putkeen tarvitaan 45 - 90 asteen mutka vähintään putken alapäähän, mutta mielellään molempiin päihin.
Ohuempaa putkea varten tehdään mutkiin reiät niin, että ohut putki tulee paksumman putken keskelle. Ohut putki liitetään hitsaamalla paksumpaan putkeen vähintään toisesta päästä. Ohuen putken molemmat päät kierteytetään ja varustetaan letkuliitoksessa tarvittavalla nipalla.
Kaasutohon paikoillaan pysymistä varten alempaan mutkaan on kiinnitettävä haarukkamallinen pidin. Lisäksi tarvitaan pari kiinnitintä, jolla lämmitin saadaan moottorin kylkeen sekä jäähdytysvesi letkut lohkossa olevien liitäntöjen ja lämmittimen ohuen putken nippujen väliin.
Lämmitin on ulkopinnaltaan kuuma, joten sen voi asentaa ainoastaan sellaiseen kohtaan, jossa mitään palavaa materiaalia ei ole lähellä. Myös lämmittimen poistokaasut ovat kuumia, joten niille on oltava vapaa poistumisreitti joko suoraan ylös tai sivulle suunnattuna.
Joko sinulle tulee Koneviestin uutiskirje? Tilaamalla maksuttoman uutiskirjeen saat noin kerran kuukaudessa sähköpostiisi toimituksen valitsemia kiinnostavimpia juttuvinkkejä. Tilaa uutiskirje
