KV PLUS

Lukijan kirje Koneviesti 14/1968: Turvallisuus ja traktori

Minusta aivan tuntuu siltä, etteivät traktoritehtaat meillä enempää kuin muuallakaan käytä vuosisadan alun traktorien suunnittelusta poikkeavia piirustuksia (noin karkeasti ottaen). Aivan kauhea nuoha ja lainlaadinta on nykyisin kietonut traktorin turvallisuuden vaippaan – tarkoita lakia turvaohjaamosta.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Kangasalan tiekonehistoriallinen kokoelma - Mobilian tiekoneet

Tieliikenteen valtakunnallinen vastuumuseo Mobilia hoitaa varsin mittavaa maarakennusalan konekokoelmaa. Kokoelma perustuu Museoviraston kanssa sovittuun tallennusvastuuseen, missä Mobilian vastuualue on tienrakennus ja -hoito.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Esittelyssä Belarus-kerho – Belarus-gruppa Finljandija ry

Kerhon tunnuslauseena on ”Belarus on viisaan valinta!”, mikä on lainattu uusien Belarus-traktoreiden myyntiesitteestä 1980-luvulta. Lause pätee kerholaisten mukaan myös nyt, jos haluaa omistaa Belarus-traktorin.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 6/1961: Traktori 1970-luvulla

Koska Amerikan maatilat ovat tulossa yhä suuremmiksi, tullaan tarvitsemaan yhä voimakkaampia traktoreita. Tässä suhteessa on kehitys Amerikassa henkilöautojen linjalla, joissa pyritään tiivistettyyn muotoiluun, mutta muuten on traktoreiden muotoilussa alettu seurata autojen piirteitä.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Nuffield 4/65 -traktorin kunnostusprojekti osa 3: Moottorin kokoaminen

Moottorin kokoaminen on monivaiheinen ja tarkkuutta vaativa työ. Kokoamiseen kuuluu suuri määrä mittauksia, joilla varmistetaan osien sopivuus ja välysarvojen toteutuminen.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Traktorin kytkimen huoltotoimet ja säätäminen – näin pidennät kytkimen ikää

Pitämällä kytkinvivusto oikeassa säädössä ja hoitamalla kytkimen muut huollot säännöllisesti voi saada kytkimelle enemmän ikää eikä hankalaan kytkinremonttiin tule tarvetta liian usein.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 20/1992: Kotimainen neliapila

Koneviestin ilmestyessä kahdeksatta vuosikertaansa vuonna 1959 suomalaisen maatalouskoneteollisuuden johtavat valmistajat Fiskars, Rosenlew, Valmet ja Wärtsilä pohtivat keinoja tuotteiden menekin lisäämiseksi.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: Hyry-moottorisahat

Hyry-moottorisahoja valmisti Helsingissä toiminut metallialan yritys Auto-Koneistamo Oy. Sahoja valmistettiin Helsingissä...

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 16/1959: Moottorin tehohäviöiden syistä

Hyvä männän tiivistys on jokaisen polttomoottorin tehokkaalle ja taloudelliselle toiminnalle elintärkeä. Tässä artikkelissa pohdimme, miksi hyvä tiivistys on niin tärkeä, ja kuinka vuodot tapahtuvat.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Stanadyne DB-jakajapumppu on lähes 70-vuotias dieseltekniikan klassikko

Stanadyne (aikaisemmin Roosa Master) on tunnettu jakajapumppujen valmistaja. Sen tuotteita on käytetty monen tyyppisissä dieselmoottoreissa: Valtran, John Deeren, Caterpillarin ja Cumminsin traktori- ja työkonemoottoreissa kuin myös General Motorsin valmistamissa V8-autodieseleissä.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 16/1961: Tehokasta ja monipuolista maansiirtoa

Heinäkuun alkupäivinä järjesti SMK maansiirtokoneiden työnäytöksen, jossa esiteltiin 5 kpl eri suuruisia International maanrakennuskoneita,...

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

MF3303 ja James 65 / 480 -kaivurikuormaaja työkuntoiseksi, Osa 1: Tiedossa "pientä laittoa"

Minkäpäs sitä älyttömille ideoilleen mahtaa – kovista vannomisista huolimatta pihassa seisoo taas parhaat päivänsä nähnyt konevanhus, joka vaatii monenmoista käsityötä, ennen kuin se on valmis uusiin urakoihin. Prosessi alkaa entiseen tapaan alustavilla tutkimuksilla, joiden aikana toivottavasti selviää, tuleeko MF3303-teollisuustraktorista, James 65 -kuormaajasta ja James 480 -kaivurista enää tolkun työkonetta.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 9/1960: Tarvitsenko autoa?

Eri maiden elintasoa vertailtaessa otetaan usein auto – erikoisesti henkilöauto – mittapuuksi. Sitähän se todella onkin. Ei voitane väittää, että sellaisessa maassa, jossa alkaa auto olla melkein jokaisella, olisi alhainen elintaso! Autoa voitaneen pitää tämän aikakauden eräänä tunnusomaisena hahmona.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Kubota 130 vuotta

Gonshiro Kubota käynnisti metallivalimon vuonna 1890. Sittemmin yhtiö laajentui moottoreiden ja maanrakennus- ja maatalouskoneiden valmistajaksi.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Ponsse S20 -kuormatraktori oli muutosten ajan nelipyörä

Ponssen ensimmäinen kuormatraktorimalli PAZ sai seuraajan 1980. Silloin valmistui yrityksen 10-vuotisjuhlien aikoihin uusi ergonomisempi S20. Pikaisesti vilkaistuna se näytti edeltäjältään, mutta todellisuus oli aivan muuta. Se oli myös viimeinen pohjoismaissa vain nelipyöräisenä valmistettu kuormatraktorimalli.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020

Tankit täyteen -näyttely Mobiliassa

Tieliikennemuseo Mobiliassa parhaillaan avoinna oleva Tankit täyteen -näyttely kertoo autojen käyttövoiman ja sen jakelun historiasta.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Esittelyssä Case IH 845XL Plus Turbo -traktori – kakkonen vaiko sittenkin kolmonen?

Lähes kolmekymmentä vuotta traktorin malli-iässä ei tee siitä vielä sopimatonta tämän päivän töihin. Case IH 845XL oli yksi aikansa suosikkitraktoreista. Se oli monessa suhteessa onnistunut kone ja siksi ei ole ihme, että sille on töitä vielä nytkin. Malli-ikänsä lopussa 845XL sai päivitykset sekä valmistajalta että maahantuojalta, joista osoituksena mallitunnuksen lopussa sanat Plus ja Turbo.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 10/1960: John Deere-Lanz – uusi traktori – uusi muoto

Sata vuotta hiljattain täyttäneeltä Lanz-tehtailta on tullut markkinoille hyvin uudenaikaisesti muotoiltu maataloustraktori, amerikkalaisen John Deere -yhtymän tehtyä taloudellisen sopimuksen saksalaisen Lanz-yhtymän kanssa, on kehitetty traktori, jonka pitäisi täyttää nykyaikaiselle traktorille asetettavat teknilliset ominaisuudet.Molemmat yhtiöt ovat tunnettuja nimiä maatalouskoneiden valmistajien lukuisassa joukossa, joten ei ole ihme, jos jo ennakolta täällä tunnetaan tiettyä mielenkiintoa näitä uusia tulokkaita kohtaan.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 14/1990: Fiat–Ford-kauppa jouduttaa Euroopan traktoriunionia?

Tänä vuonna tulee kuluneeksi 30 vuotta Fiatin ja Fordin maatalouskonetuotannon yhdistymisestä. Kauppa oli maailmanmitassa merkittävin maatalouskonetuotannon yhtiöjärjestely tuona vuonna ja pitkäksi aikaa eteenpäin. Yrityskauppaa käsiteltiin muun muassa tässä Pertti Jalosen kirjoittamassa artikkelissa, joka on julkaistu Koneviestissä 14/1990.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Roima ja Temmes – raahelaiset kaivinkoneet

Temmes-kaivuri oli valmistusaikanaan alansa julkkis, mikä johtui sen ainutlaatuisesta patentoidusta toimintaperiaatteesta sekä huomattavan suuresta valmistusmäärästä. Sen sijaan samasta tehtaasta tulleet Roima-kaivinkoneet eivät saavuttaneet vastaavaa tunnettavuutta.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Sota-aikaan Suomessa kehiteltiin puukaasulla toimivia ajoneuvoja – kiitetty ja kirottu puukaasu

Suomi siirtyi reilut 80 vuotta sitten pitkään kestäneeseen korvikepolttoaineiden aikaan. Kun nestemäisiä polttoaineita sai rajoitetusti, eikä lopulta ollenkaan, alkoivat 1920-luvulla tehdyt puukaasukokeilut taas kiinnostaa. Suomessa oli tuolloin noin 6000 traktoria, joista 2/3 varustettiin "häkäpytyllä". Sen käyttö ja ylläpito oli hyvin työlästä, mutta pyörien piti pyöriä kriisiaikanakin.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta KV 19/1980: Nestevälitteisen Girling-kytkimen irrotusmekanismin korjaus ja huolto Leyland-traktorissa

Traktorin kytkintä käytetään erittäin paljon. Tästä syystä paljon ajetuissa koneissa joudutaan tätäkin mekanismia korjaamaan. Koska kytkimen toimimattomuus voi koitua vaaraksi sekä kuljettajalle että lähimmäisille, tehtäköön korjaus hyvin huolellisesti ja perusteellisesti.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020
KV PLUS

Harppaus uuteen traktorikauteen – Suomi jäi vuosien 1939–41 aikana näistä koneuutuuksista osattomaksi

Maatalouden koneellistuminen saatiin 1930-luvun alun lamavuosien jälkeen uuteen vahvaan nousuun, ja vuosikymmenen päättyessä voitiin julistaa kokonaan uusi traktoriaikakausi alkaneeksi. Amerikkalaiset olivat tuolloin kehityksen kärjessä ja sieltä saneltiin myös tulevan tekniikan suuntaviivat. Suomeenkin odotettiin uusia nopeita kumipyörätraktoreita, leikkuupuimureita ja muita uuden ajan ihmeitä, mutta niitä saatiin vasta vuosia myöhemmin.

Koneklassikot KV 03/2020 16.07.2020

Miten hyvin tunnet vanhemman konekannan? – Testaa tietosi Koneviestin Koneklassikot 2 -tietovisassa!

Koneviestin Koneklassikot 2 -visassa on 10 kiperää kysymystä viime vuosisadan koneista ja koneiden osista....

Koneklassikot KV 03/2020 18.06.2020
KV PLUS

Maansiirtokoneyhdistys: Suomen Maansiirtokoneiden Liitto

SML ry on vanhoista maansiirtokoneista kiinnostuneiden ihmisten yhdistys, jossa on nykyisin hieman yli 200 jäsentä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Nuffield 4/65 -traktorin kunnostusprojekti osa 2: Moottorin purkaminen – Ikäviä yllätyksiä

Tässä osassa on vuorossa moottorin purkaminen. Työtä vaikeutti merkittävästi se, että moottori oli täysin jumissa.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Kuutos-Majorilla pitkiä pinoja – vanhassa vara parempi

Vanhallakin kalustolla saadaan puuta pinoon, jos ergonomia ja ylivertaiset maasto-ominaisuudet eivät ole kovin tärkeässä roolissa. Luumäkeläinen Pertti Vinnikka ajaa 58-vuotiaalla Super Majorillaan parisataa mottia vuodessa.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Nimiä merkkien takana: Jerome Increase Case

Nuoren maalaispojan velaksi ostamat puimakoneet olivat alkuna jättikonsernille, joka oli 1800-luvun lopun USA:ssa alansa markkinajohtaja. J.I.Casen kaksi erillistä tehdasta olivat aikanaan traktoriteollisuuden pioneereja, mutta yhtymän perustaja ei ennättänyt nähdä traktorituotannon aloittamista.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Ensio Heikkisen metsämuistoja: Puuta maailmalle

Metsäkuljetukset alkoivat 1950-luvun lopulla vaihtua verkkaiseen tahtiin hevosista konevoimaan. Ensio Heikkinen Mäntsälästä kuuluu alan pioneereihin. Harmaalla Fergusonilla ja myöhemmin järeämmällä kalustolla liikuteltiin suuria puumääriä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Valmet 901 -harvesteri ja sen jälkeläiset – Valmetin sielu elää vieläkin

Monen tuotteen perusrakenne saattaa jatkaa elinkaartaan hyvinkin pitkään. Esimerkiksi VW Kuplaa valmistettiin kaikkiaan noin 21,5 miljoonaa kappaletta vuosina 1938–2003. Metsäkoneiden parissa vastaava, esittelynsä aikaan omintakeisen erilainen, oli 1984 markkinoille tullut Valmet 901 -harvesteri. Sen elinkaari jatkuu edelleen 36 vuoden jälkeen – nykyään Komatsun harvestereiden sieluna.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneellistuminen alkoi Fordsonista – 100 vuotta tehokasta traktoriaikaa

Kesäkuussa 1920 saatiin Suomeen ensimmäinen Fordson-erä. Traktoreita oli nähty ennenkin, niitä jopa tehtiin täällä, mutta Fordson oli ensimmäinen kohtuuhintainen ja ennen kaikkea kunnollinen moottorivetäjä. Viranomaiset ja etenkin kilpailijat yrittivät parhaansa mukaan panna kapuloita Fordsonin rattaisiin, mutta se ei estänyt sitä nousemasta markkinajohtajaksi vuosikymmenien ajaksi.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Porvoossa valmistetut hydrauliset Fiskars-kaivinkoneet – uuden ajan Fiskars

Fiskarsin hydraulinen kaivinkone oli merkittävä saavutus 1960-luvun Suomessa. Siitä olisi voinut tulla kova kilpailija jopa ulkomaisille merkeille, mutta valmistus päätettiin lopettaa juuri kun uusi modernisoitu malli oli saatu valmiiksi. Fiskars ehti valmistaa näitä hydraulisia koneita viiden vuoden aikana hieman yli 100 kappaletta

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: KV 22/1970 - kokeilussa Toyota Crown 2000 van, jolla 20 000 km takanapäin

Koneviesti testaa: Toyota Crown 2000 van

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Raskaan sarjan keräilijällä Janne Riikasella hyllymetreittäin konekirjallisuutta

Kolmessakymmenessä vuodessa on Järvenpäässä asuva Janne Riikanen ennättänyt haalia kokoelmaansa lähes kaikkien Suomessa myytyjen maansiirtokoneiden käyttöohjeen, varaosakirjan tai korjaamokäsikirjan.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: Dieselmoottorin DPA-jakajapumppu

Jakajapumput alkoivat yleistyä dieselmoottoreissa, koska autojen dieselmoottoreilta vaadittiin yhä korkeampia kierroslukuja. Rivipumppujen kyky selviytyä moottorin suurilla kierrosluvuilla oli riittämätön. Jakajatyyppinen ruiskutuspumppu ratkaisi tämän ongelman. Jakajapumppu on rivipumppua kevyempi ja täysin huoltovapaa, sillä sen kaikki osat saavat kaasuöljyvoitelun. Sen lisäksi pumppu on valmistuskustannuksiltaan järkevä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Vaino Holopainen rakensi ensimmäisen traktorikaivurin

Viimekertaisilla Conexpo-messuilla oli erään kauhavalmistajan osastolla näytillä erikoinen traktoriin liitettävä vanha kaivulaite. Sen kerrottiin olevan maailman ensimmäinen hydraulinen traktoriin liitettävä takakaivulaite.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020