Miten hyvin tunnet vanhemman konekannan? – Testaa tietosi Koneviestin Koneklassikot 2 -tietovisassa!

Koneviestin Koneklassikot 2 -visassa on 10 kiperää kysymystä viime vuosisadan koneista ja koneiden osista....

Koneklassikot 18.06.2020
KV PLUS

Maansiirtokoneyhdistys: Suomen Maansiirtokoneiden Liitto

SML ry on vanhoista maansiirtokoneista kiinnostuneiden ihmisten yhdistys, jossa on nykyisin hieman yli 200 jäsentä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Volvo esitteli vuonna 1973 uuden N-mallisarjan

Pohjoismaissa myydyistä raskaista kuorma-autoista suurin osa oli nokallisia 1970-luvun alussa. Volvolla tähän tärkeään ryhmään haluttiin panostaa, ja malliuudistus käynnistettiin suunnittelemalla uusi N-sarja.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Nuffield 4/65 -traktorin kunnostusprojekti osa 2: Moottorin purkaminen – Ikäviä yllätyksiä

Tässä osassa on vuorossa moottorin purkaminen. Työtä vaikeutti merkittävästi se, että moottori oli täysin jumissa.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Kuutos-Majorilla pitkiä pinoja – vanhassa vara parempi

Vanhallakin kalustolla saadaan puuta pinoon, jos ergonomia ja ylivertaiset maasto-ominaisuudet eivät ole kovin tärkeässä roolissa. Luumäkeläinen Pertti Vinnikka ajaa 58-vuotiaalla Super Majorillaan parisataa mottia vuodessa.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Nimiä merkkien takana: Jerome Increase Case

Nuoren maalaispojan velaksi ostamat puimakoneet olivat alkuna jättikonsernille, joka oli 1800-luvun lopun USA:ssa alansa markkinajohtaja. J.I.Casen kaksi erillistä tehdasta olivat aikanaan traktoriteollisuuden pioneereja, mutta yhtymän perustaja ei ennättänyt nähdä traktorituotannon aloittamista.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Ensio Heikkisen metsämuistoja: Puuta maailmalle

Metsäkuljetukset alkoivat 1950-luvun lopulla vaihtua verkkaiseen tahtiin hevosista konevoimaan. Ensio Heikkinen Mäntsälästä kuuluu alan pioneereihin. Harmaalla Fergusonilla ja myöhemmin järeämmällä kalustolla liikuteltiin suuria puumääriä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020

Slu-maatalousmuseo Ruotsissa esitellään koneita, käsityökaluja sekä käyttöesineitä

Etelä-Ruotsin Alnarpissa olevassa maatalousmuseossa esitellään koneiden lisäksi myös käsityökaluja ja kotieläintuotannossa sekä ruuan valmistuksessa käytettyjä esineitä. Neljän erillisen museon ja hienon puiston ansiosta Alnarp sopii koko perheen käyntikohteeksi. Alnarp on yksi Ruotsin Maatalousyliopisto SLU:n toimipaikoista.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Valmet 901 -harvesteri ja sen jälkeläiset – Valmetin sielu elää vieläkin

Monen tuotteen perusrakenne saattaa jatkaa elinkaartaan hyvinkin pitkään. Esimerkiksi VW Kuplaa valmistettiin kaikkiaan noin 21,5 miljoonaa kappaletta vuosina 1938–2003. Metsäkoneiden parissa vastaava, esittelynsä aikaan omintakeisen erilainen, oli 1984 markkinoille tullut Valmet 901 -harvesteri. Sen elinkaari jatkuu edelleen 36 vuoden jälkeen – nykyään Komatsun harvestereiden sieluna.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneellistuminen alkoi Fordsonista – 100 vuotta tehokasta traktoriaikaa

Kesäkuussa 1920 saatiin Suomeen ensimmäinen Fordson-erä. Traktoreita oli nähty ennenkin, niitä jopa tehtiin täällä, mutta Fordson oli ensimmäinen kohtuuhintainen ja ennen kaikkea kunnollinen moottorivetäjä. Viranomaiset ja etenkin kilpailijat yrittivät parhaansa mukaan panna kapuloita Fordsonin rattaisiin, mutta se ei estänyt sitä nousemasta markkinajohtajaksi vuosikymmenien ajaksi.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Porvoossa valmistetut hydrauliset Fiskars-kaivinkoneet – uuden ajan Fiskars

Fiskarsin hydraulinen kaivinkone oli merkittävä saavutus 1960-luvun Suomessa. Siitä olisi voinut tulla kova kilpailija jopa ulkomaisille merkeille, mutta valmistus päätettiin lopettaa juuri kun uusi modernisoitu malli oli saatu valmiiksi. Fiskars ehti valmistaa näitä hydraulisia koneita viiden vuoden aikana hieman yli 100 kappaletta

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: KV 22/1970 - kokeilussa Toyota Crown 2000 van, jolla 20 000 km takanapäin

Koneviesti testaa: Toyota Crown 2000 van

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Raskaan sarjan keräilijällä Janne Riikasella hyllymetreittäin konekirjallisuutta

Kolmessakymmenessä vuodessa on Järvenpäässä asuva Janne Riikanen ennättänyt haalia kokoelmaansa lähes kaikkien Suomessa myytyjen maansiirtokoneiden käyttöohjeen, varaosakirjan tai korjaamokäsikirjan.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: Dieselmoottorin DPA-jakajapumppu

Jakajapumput alkoivat yleistyä dieselmoottoreissa, koska autojen dieselmoottoreilta vaadittiin yhä korkeampia kierroslukuja. Rivipumppujen kyky selviytyä moottorin suurilla kierrosluvuilla oli riittämätön. Jakajatyyppinen ruiskutuspumppu ratkaisi tämän ongelman. Jakajapumppu on rivipumppua kevyempi ja täysin huoltovapaa, sillä sen kaikki osat saavat kaasuöljyvoitelun. Sen lisäksi pumppu on valmistuskustannuksiltaan järkevä.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Vaino Holopainen rakensi ensimmäisen traktorikaivurin

Viimekertaisilla Conexpo-messuilla oli erään kauhavalmistajan osastolla näytillä erikoinen traktoriin liitettävä vanha kaivulaite. Sen kerrottiin olevan maailman ensimmäinen hydraulinen traktoriin liitettävä takakaivulaite.

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Lukijoiden lähettämää postia: Siivotessa löytyy

Tervehdys! Aloin tässä joutessani siivota kirjoituspöydän laatikoita ja löysin sieltä kuoren, johon olin sujauttanut vanhoja...

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS

Koneviestin arkistosta: Maatalousalan katsaus vuodelta 1958

Viime katsauksessa kuukaudenpäivät sitten huomautettiin maakunnissa liikkuvista n.s. h u h u i s t a. Ja huhuista jotka...

Koneklassikot KV 02/2020 04.06.2020
KV PLUS
Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Pikakiinnitteinen Rotaped-tela

Ennen nelivetoja ja leveitä vyörenkaita tehtiin monenlaisia keksintöjä traktoreiden maasto- ja veto-ominaisuuksien parantamiseksi. Joillakin puolitelavarustuksilla päästiin lähelle oikeiden telatraktoreiden tasoa, mutta työlään vaihdoksen jälkeen monipuoliseen työhön tarkoitetusta pyörätraktorista tuli erikoiskone, joka soveltui vain muutamiin toimiin. Rotaped-tela teki pyörätraktorista telatraktorin veroisen menijän vähällä vaivalla.

Koneklassikot KV 01/2020 27.02.2020

Nuffield 4/65 -traktorin kunnostusprojekti osa 1: Hankinta ja kuntoselvitys – hylkykoneesta käyttötraktoriksi

Vanhan, pitkään seisseen traktorin saaminen takaisin käyttökuntoon ei ole aivan yksinkertainen työ. Nyt alkavassa artikkelisarjassa kerrotaan, mitä kaikkea projektikoneeksi hankitun Nuffield 4/65 -traktorin kunnostaminen vaati.

Koneklassikot KV 01/2020 27.02.2020
KV PLUS

Nykyaikaisen pyöräkuormaimen äiti Wagner Scoopmobile

Scoopmobile -pyöräkuormain on nykyihmisille mitä todennäköisimmin täysin tuntematon. Monet tämän päivän koneet ovat kuitenkin paljosta velkaa alkuaikojen Scoopmobile-pyöräkuormaimille. Eräät oleelliset nykyisin kuormauskoneissa käytetyt tekniset ratkaisut ovat peräisin varhaisista Scoopmobileista, esimerkiksi runko-ohjaus.

Koneklassikot KV 01/2020 27.02.2020

Keltaiset 02 ja 03 Valmet-traktorit – Comprexida, Hi-Tracia ja Hankkijaa

Valmet nousi vuonna 1973 ylivoimaiseksi markkinajohtajaksi 02-sarjallaan, jota uudistettiin menekin varmistamiseksi päältä ja sisältä vuosikymmenen lopulla. Uusien keltaisten Valmetien ja paremmin varusteltujen 03-mallien uskottiin myyvän hyvin, etenkin kun edustus siirtyi Hankkijalle – mutta ihan odotettuihin lukemiin ei päästy. Viimeinen kokonaan suomalaisten suunnittelema mallisto ennen Volvo BM Valmeteja pysyi kuitenkin tilastokärjessä reilulla etumatkalla.

Koneklassikot KV 01/2020 27.02.2020
KV PLUS

Komatsun maahantuonnin alkuvaiheet – ensimmäinen japanilainen

Japanissa valmistettujen maansiirtokoneiden tulo Suomeen alkoi huomattavasti aikaisemmin kuin nykyisin oletetaan, sillä maahantuonnin ensiaskeleet otettiin jo 1960-luvulla. Pioneerina oli Komatsu, ja maahantuonnin käynnisti silloin monessa liiketoiminnassa mukana ollut Fiskars.

Koneklassikot 27.02.2020
KV PLUS

Lataako akku? – Laturin toiminnan tarkastaminen

Yllättäen tyhjentynyt akku, kojetaulussa palava akun kuvalla varustettu merkkivalo tai rahiseva ääni moottorin pyöriessä ovat tavallisesti merkkinä siitä, että autoa tai konetta vaivaa laturiongelma. Muutamalla yksinkertaisella kokeella voi tarkentaa vikapaikkaa.

Koneklassikot 27.02.2020

Eero Mustikan ura koneenkuljettajana - Mies, joka heitti Caterpillarin saareen

Eero Mustikka on Utajärvellä vuonna 1937 syntynyt ja siellä yhä asuva kaivinkoneenkuljettaja. Hän työskenteli noin 20 vuotta Oulujoen ja Emäjoen voimalaitostyömailla isojen, kävelevien laahakaivinkoneiden rasvarina ja kuljettajana. Alkuun hänen käytössään oli Bucyrus Erie W200 sekä Bucyrus Erie 150 ja loppuaikoina Marion 7400.

Koneklassikot 27.02.2020

FMG Lokomo 910 -kuormatraktori on todellinen klassikko

Metsäkoneiden parissa puhutaan usein ”klassisista konemalleista”. Usein glamour on syntynyt merkkiuskollisissa piireissä, mutta tämän jutun FMG 910 -koneen kohdalla klassikon status on muodostunut jopa merkkifanaattisten kannattajien raja-aitoja rikkoen. ”Ysisataakymppi” oli koostettu varmoiksi todetuista komponenteista: moottorina oli Perkinsin turbonelonen, vaihteistona legendan tason saanut Clark 18 000 -sarjalainen. Etuakseliksi oli valittu ZF:n komponenttiakseli järeillä napavälityksillä ja telinä koeteltu Lokomon oma tuote.

Koneklassikot KV 01/2020 27.02.2020