Kramer K 12 - K 28
Saksalaiset Kramerin veljekset aloittivat traktorinvalmistuksen vuonna 1925. Suurempaa menestystä saavutettiin 1930-luvulla Güldnerin dieselmoottorilla varustetuilla malleilla.
Vuonna 1936 esiteltiin mallit K 12 ja K 18, joiden valmistusta jatkettiin, kun tuotanto saatiin käyntiin sodan jälkeen maaliskuussa 1948. K 12:ssa oli 1-sylinterinen Deutz-moottori ja K 18:ssa 1-sylinterinen, 1,6-litrainen Güldner. Vaihteita oli kummassakin 4+1. Vakiovarustukseen sisältyi mm. ajovalot ja ilmakompressori. Vuonna 1949 esiteltiin leveät, yläpinnaltaan tasaiset takalokasuojat, joihin saatiin tarvittaessa istumapaikka kahdelle henkilölle kummallekin puolelle.
Vuonna 1941 oli esitelty K 22, jonka tuotantoa myös jatkettiin vuonna 1948. Siinä käytettiin joko 2,2-litraista Deutz-moottoria tai 2,4-litraista MWM:ää.
K 12:ssa ja vuonna 1950 esitellyssä K 12 V:ssä oli alkeellinen haihdutusjäähdytys. Rinnalle tuli termosifonijäähdytyksellä varustettu K 12 Th. Siinä oli varsinainen jäähdytin, mutta ilman pumppua. Näihin malleihin sai 4+1 ZF-vaihteiston vaihtoehtona Kramerin oman 5+1-vaihteiston. K 12 oli eräs markkinoiden halvimmista traktoreista, joka kykeni vastaamaan Allgaierin vuonna 1950 aloittamaan hintasotaan.
K 22:n korvasi K 22 Th, jossa oli 1-sylinterinen Güldner-moottori ja alkuvaihetta lukuun ottamatta Kramerin oma 5+1-vaihteisto.
Sodan aikana Kramer oli valmistanut puukaasutraktoria K 25. Vuosina 1947–1950 tuotannossa oli sen pohjalta kehitetty dieseltraktori K 28, jossa oli yleisimmin 2,9-litrainen MWM-moottori.
| Malli | Kramer K 12 | Kramer K 12 V | Kramer K 12 Th | Kramer K 18 | Kramer K 22 | Kramer K 22 Th | Kramer K 28 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valinnat | |||||||
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Vuodet | 1939-50 | 1950-52 | 1950-52 | 1948-50 | 1948-49 | 1950-51 | 1948-50 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1939 | 1950 | 1950 | 1948 | 1948 | 1950 | 1948 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1950 | 1952 | 1952 | 1950 | 1949 | 1951 | 1950 |
| Moottorin tyyppi | Deutz MAH 914 | Deutz MAH 914 | Deutz MAH 914 | Güldner GW 20 | MWM KD 215 Z | Güldner GW 20 | MWM TD 15 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | 1100 | 1100 | 1100 | 1639 | 2356 | 1639 | 2851 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 100x140 | 100x140 | 100x140 | 120x145 | 100x150 | 100x145 | 110x150 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 11-12/1500 | 12/1500 | 12/1500 | 20/1500 | 22/1500 | 22/1500 | 28-30/1500 |
| Nimellisteho hv DIN | 11 | 12 | 12 | 20 | 22 | 22 | 28 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | 61/1100 | 61/1100 | 61/1100 | - | - | - | - |
| Vaihteita | 4+1 | 4+1 (5+1) | 4+1 (5+1) | 4+1 | 4+1 | 5+1 (4+1) | 4+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 2,7-15 | 2,7-15 (2,8-15) | 2,7-15 (2,8-15) | 2,6-16 | 3,3-16,7 | 3,3-20,0 (3,3-18,0) | 3,5-19,7 |
| Voiman ulosotto | - | (540) | (540) | - | 540 | 540 | 540 |
| Jarrut | voimansiirto | pantaj. | pantaj. | pantaj. | pantaj. | pantaj. | pantaj. |
| Ohjaus | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | - | - | - | 5,0 | - | - | - |
| Eturenkaat takaveto | 4.50-16 | 4.50-16 | 5.25-16 | 5.50-16 | 5.25-16 | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Takarenkaat takaveto | 6.50-20 | 6.50-20 | 8-20 | 8-20 | 8-20 | 8-20 | 9-24 |
| Paino kg takaveto | (1170) | (1300) | (1300) | (1660) | (1660) | (1650) | (1660) |
| Korkeus cm | (144) | (144) | (144) | (144) | (163) | (140) | (153) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 263-270 | 263 | 263 | 282 | 271 | 283 | 285 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 180 | 176 | 176 | 180 | 180 | 178 | 182 |
| Polttoainesäiliö l | 12 | 15 | 15 | 20 | - | 30 | 28 |
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
