Kuusi seikkaa, jotka lyhentävät kaivinkoneen telojen kestoikää

Kaivinkoneen telat ovat kulutustavaraa, mutta telojen kulumisnopeutta voi jokainen koneen kuljettaja vähentää vättämällä kaikkein kuluttavimpia ajotapoja.

Koneviesti

Huolto ja tekniikka

Lue lisää

Kaivinkoneen telojen kunnon tarkastamisella pienennät varaosakuluja – näin arvioit telojen kunnon

Kaivinkoneen telaketjut sekä myös niihin kuuluvat telarullat, vetokehät ja johtopyörät ovat kulutustavaraa ja ne tulevat vaihdetuksi vähintään kertaalleen koneen käyttöiän aikana. Hyvin monet koneet käyttävät elinkaaren loppuvaiheessa jo kolmatta telastoa.

Tasavirtalaturin korvaaminen vaihtovirtalaturilla lisää lataustehoa

Tasavirtalaturin tilalle on kaikkein helpoin asentaa sisäisellä säätelijällä varustettu vaihtovirtalaturi. Hyvin suosittuja ovat Lucas 18 -kopiot. IKH:n valikoimassa on tämä laturi nimellä Ford 18 ACR, jonka maksimiteho on 630 W ja suurin virta 45 A. Tämän mallisten latureiden hinta on yleisesti alle 80 euroa.

Vanhempien traktoreiden latausviat johtuvat usein säätelijän vikaantumisesta –näin pitkään seisseen traktorin laturi saatiin toimintakuntoon 

Fordissa oleva laturi ei aivan selvästi ole traktorin alkuperäinen. Nykyisestä laturista puuttuu kierroslukumittarin liitäntä. Lucas-mallisen laturin päätylevyssä näkyy tuuletusaukot ja laturin hihnapyörän ja laturin rungonvälissä on muovinen tuuletussiivikko laturin käämitysten jäähdyttämistä varten. Niistä voi päätellä laturin olevan mallia, joka antaa virtaa 22 A tai enemmän. Umpinaisella päätylevyllä varustetut antavat 11 A. 

Älä säädä turhaan moottorisahaa

Yleensä moottorisahan säätöihin ei kannata koskea ennen kuin sahan päivittäishuolto on tehty. Jos sahan käyttövire hiipuu vähitellen, on se merkki ilmanpuhdistimen tukkeutumisesta tai jäätymisestä. Säätöruuveista H on korkeiden kierrosten säätö ja L matalien kierrosten. T, tai kuvan Stihlin käyttämä LA, on mekaaninen säätö tyhjäkäynnin kierrosluvulle. Jos tyhjäkäyntiä on tarve muuttaa, on T-säätöruuvi ensimmäinen kohde.

Yleisimmät pulttien kierrejärjestelmät – huomioi nämä seikat pultin valinnassa

Kaikkein yleisin pultti nykyaikana on M-kierrejärjestelmän 8.8 kuusiokantapultti. Yleensä kannassa ei ole M-kirjainta osoittamassa kyseessä olevaa kierrejärjestelmää, ainoastaan pelkkä lujuusluokan numerotunnus. Kannassa näkyvät neljä kirjainta kertovat pultin valmistajan.

Kääntyvä aurinkopaneelisto seuraa aurinkoa automaattisesti — jopa 1,8–2 kertaa kiinteää mallia tehokkaampi

Järjestelmä koostuu 15:sta erillisestä paneelista. Kennosto seuraa aurinkoa automaattisesti. 

Konnevesi

Tyhnenikö akku yllättäin? – Näin tarkistat latauksen toiminnan ja tarkennat vikapaikan

Latauksen heikkous saattaa johtua pelkästään liian löysästä kiilahihnasta. Vaihtovirtalaturi pystyy ottamaan moottorilta suuren tehon, ja normaali kiilahihna on lähellä kuormankeston äärirajaa. Yleisohjeena voi pitää, että hihna saa peukalon avulla painua pisimmällä hihnapyörien välillä (kuvassa nro 16) 10–15 mm.

Fordson Majorin ohjaussimpukan kunnostus – näin saatiin vanhan traktorin ohjattavuus kohdalleen 

Osaston luetuimmat

KV:n toimituksen yhteinen kirjoittaja, käytetään kun kirjoittaja puuttuu tai on epäselvä

Voitelurasvoissa käytettäviä lisäaineita

Rasvojen kovuutta ilmaistaan NLGI-luokalla (National Lubricating Grease Institute). Luokkaa kuvaava luku perustuu kokeeseen, jossa standardimittaisen kartion annetaan upota rasvaan 5 sekunnin ajan. NLGI-luokat vaihtelevat arvosta 000 (erittäin juokseva) arvoon 6 (erittäin kova). Myös eräille muille ominaisuuksille on olemassa luokituksia. Omat DIN-normit löytyvät muun muassa korroosionesto-ominaisuuksille, tippumispisteelle, EP-ominaisuuksille, veden kestolle ja korkean lämpötilan voitelukyvylle.

Etusivu

Maatalous

Metsä

Maarakennus

Weteraani

Lehdet

Ajoneuvot ja ympäristö

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Konevertailu

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Katso tilausvaihtoehdot

Olet lukenut tämän viikon 3/3 maksutonta juttuasi.

Tilaamalla MT Digin voit lukea juttuja ilman rajoituksia.

Haluatko lukea juttuja rajoituksetta?

Olet kirjautunut sivustolle, mutta tämän jutun lukuoikeus ei sisälly tilaukseesi tai tilauksesi voi olla päättynyt.

Voit tehdä uuden tilauksen tai ottaa tarvittaessa yhteyttä asiakaspalveluumme.

Tämä juttu kuuluu Koneviesti Digi -tilaajille tarkoitettuihin sisältöihin.

Haluatko lukea koko jutun?

Olet kirjautunut sivustolle, mutta tämän jutun lukuoikeus ei sisälly tilaukseesi tai tilauksesi voi olla päättynyt.

Voit tehdä uuden tilauksen tai ottaa tarvittaessa yhteyttä asiakaspalveluumme. 

Dieselmoottorin epänormaali savutus kertoo paljon moottorin tilanteesta ja paljastaa alkavia vikoja – jo savun väristä voi päätellä jotain moottorin viasta

Kallioniemen tilalla tarvittavat koneet hankitaan käytettynä ja kunnostetaan itse – näin käytetty silppurivaunu laitettiin työkuntoon

Poranterää teroittamalla poraustulos paranee ja rahaa säästyy – näin hoidat teroituksen kätevästi itse

Tavallinen kierukkapora on mahdollista teroittaa uudelleen kymmeniä kertoja. Käsivaraisesti teroittaminen on taito, joka kerran opittuna sujuu asiaa sen kummemmin ajattelematta.

Näin hitsausliekki säädetään sopivaksi

Ylinnä normaaliliekki, joka on yleisimmin käytetty liekkityyppi. Siinä erottuu selvästi kolme vyöhykettä: sydänliekki, joka on häikäisevän valkoinen. Sen jälkeen on väritön huntu ennen ulointa vyöhykettä. Kuvassa keskimmäisenä on hiilettävä liekki. Se on asetyleenivoittoinen ja osa asetyleenistä palaa vasta sydänliekin jälkeen, jolloin huntu näkyy keltavalkoisena ja loistaa kirkkaasti. Alimpana on hapettava liekki, jossa happea on lisätty normaaliliekin määrästä. Siinä sydänliekin ympärillä oleva huntu pienenee hapen osuuden kasvaessa ja sydänliekki lyhenee ja muuttuu sinipunaiseksi.