Emo-Fiat eriyttää autoteollisuuteen kuulumattomat omistuksensa. Uuteen teollisuusryhmään liitetään traktoreita ja maarakennuskoneita valmistava CNH Global, kuorma-autovalmistaja Iveco ja edellisille moottoreita ja voimansiirtoja valmistava Fiat Powertrain Technologies.
Fiat Industrial listataan Milanon pörssiin. Eriyttäminen toteutetaan vuoden kuluessa. Uuden yksikön vetäjäksi tulee Fiatin nykyinen pääjohtaja Sergio Marchionne.
Analyytikkoarvion mukaan eriyttäminen toteutuu joulukuunhun mennessä. Tulevan Fiat Industrialin omistusrakenne tulee vastaamaan emo-Fiatia: irtautumisen ja listautumisen jälkeen Fiat SpA:n osakkeenomistajat saavat omistustaan vastaavan määrän Fiat Industrialin osakkeita. 
Henkilöautodivisioona ja sille komponentteja valmistavat Fiat Powertrain Technologiesin yksiköt pysyvät Fiat-ryhmän organisaatiossa. 
Asiasta on huhuttu siitä lähtien, kun Fiat sai Chryslerin valvontaansa. Se vahvistettiin Fiatin pääkonttorissa Torinossa pidetyssä tilaisuudessa, jossa Fiat julkisti 5-vuotissuunnitelmansa.
Marchionnen mukaan aika on kypsä irtautumiselle. ”Enää ei ole mitään syytä pitää kahta niin erilaisissa taloudellisissa ja teollisissa ympäristöissä operoivaa sektoria yhdessä. Nykyisestä rakenteesta ei ole enää käytännöllistä hyötyä.”
”Tähän asti Fiat on tarvinnut kaikkien liiketoimintojensa resurssit kääntääkseen yhtiön nousuun. Nyt kun se jaetaan erillisiksi kokonaisuuksiksi, Fiatin on mahdollista kasvattaa autojen valmistuksensa 6 miljoonaan vuoteen 2014 mennessä.”
Joidenkin tarkkailijoiden mukaan Fiat Industrialin perustaminen ennakoi sen myyntiä. Näitä spekulaatioita ei ole omiaan hillitsemään Marchionnen kommentti: ”autojen valmistus vaatii enemmän pääomia ja se on teollista valmistusta riskialttiimpi”.
Samassa yhteydessä CNH International Construction Equipment kertoi vahvistavansa organisaatiotaan Lähi-Idässä, IVY-maissa, Aasiassa ja  Oseaniassa.
Uuden organisaation pääkonttori tulee Sveitsiin, ja sieltä ohjataan niin Case Constructionin kuin New Holland Constructionin toimintoja. Se pohjautuu vastaavaan maatalouskonedivisioonan organisaatiomalliin, josta on saatu hyviä kokemuksia.
Uudistuksen on määrä palvella kasvumarkkinoita. Myynti, rahoituspalvelut, koulutus ja jälkimarkkinointi viedään lähelle asiakasta. Tätä varten on perustettu toimintakeskuksia Turkkiin, Venäjälle, Ukrainaan, Usbekistaniin, Intiaan, Kiinaan ja Australiaan.

19.8.2009: Valmistautuuko Fiat irtiottoon CNH:sta