Koneviesti -> Kuvalliselle sivustolle

Toimintopainikkeet

Navigaatio

Alanavigaatio

7 +
6 +
5 +
4 +
3 +
2 +
1 +
18 +
17 +
16 +
15 +
14 +
13 +
12 +
11 +
10 +
9 +
8 +
7 +
6 +
5 +
4 +
3 +
2 +
1 +
18 -
- Sisältö 18/2010
- Kokeilussa Pienet ja Pippuriset: Fiat 211, Valmet 20 ja Harkov DT-20
- Masinistikesässä rikottiin kävijäennätyksiä
- Konemuseoita ja tapahtumia maailmalta: Ranska, Englanti, USA
- Weteraanitraktori: Holt Caterpillar 5 ton
- Volvo T-41 kulki puukaasulla - kun sen ensin sai käyntiin
17 +
16 +
15 +
14 +
13 +
12 +
11 +
10 +
9 +
8 +
7 +
6 +
5 +
4 +
3 +
2 +
1 +
18 +
17 +
16 +
15 +
14 +
13 +
12 +
11 +
10 +
9 +
8 +
7 +
2009
2008
2007
2006
2005
2004
9 +

Sisältö

Masinistikesä 2010

Kelien puolesta ajoittain liiankin hyvä kesä 2010 sisälsi reilusti yli kaksikymmentä suurempaa masinistitapahtumaa, pienempien määrää voi vain arvailla. Monessa niemessä ja notkossa ovat maamoottorit papattaneet ja traktorit säksättäneet. Yleisön puolelta ei ainakaan vielä ole havaittavissa kiinnostuksen lopahtamista vanhoja koneita kohtaan, vaikka sellaistakin on ennusteltu.

Tämä Avance vuodelta 1913 on taatusti Suomen vanhin traktori. (Hyvinkää)

Kesän aikana monessa masinistitapahtumassa rikottiin kävijäennätys, mikä toivottavasti antaa intoa järjestää aina vain parempia tapahtumia – nimenomaan parempia, ei välttämättä suurempia. Tapahtumien kasvaminen tietyn pisteen yli kun herättää viranomaisten kiinnostuksen. Se mikä on mahdollista pienessä ja syrjäisessä masinistijuhlassa, ei tule kysymykseenkään massatapahtumissa.

Vuosittain vaihtuvat teemat ovat yleistyneet monessa suomalaisnäyttelyssä. Oulaisissa amerikkalaiset traktorit olivat ykkössijalla, Rauta ja Petroolissa tutustuttiin Suomen 100-vuotiaaseen traktorihistoriaan, Isossakyrössä taas Valmetit olivat näkyvimmin esillä. Teemoja riittäisi jatkossakin: vielä on käyttämättä viljan- ja heinänkorjuu, ojitus, uudisraivaus, metsätyöt, kuormaajat ja niin edelleen.

Tämä Fordson N vuodelta 1937 on Kuhmon, tai silloisen Kuhmoniemen, ensimmäinen traktori. (Kuhmo)

Ensimmäiset Farmallit tulivat Suomeen jo 20-luvun puolella, mutta pian alkaneen laman vuoksi tuontiin tuli muutaman vuoden katkos. (Oulainen)

tulostettava versio

Sivun alkuun

Lisätieto palsta

Lue nämä ja muut jutut Koneviestin numerosta 18/2010.