logoKoneviesti -> Kuvalliselle sivustolle

Mene sisältöön

 
 
 

Sisältö

Maahan haudattu Kullervo pelastettiin

Kunnollinen miinaharava kourassa innokkaat Kullervon etsijät etenivät Pohjois-Karjalan vaaramaisemissa paikallisen oppaan neuvomana. Ja piippasihan se harava...

  Kullervo.jpg

 

Keräilyn ja entistämisen yksi peruspilareista on se, että kykenee löytämään ja kunnostamaan jotakin harvinaista. Harvinaisuuksien entistämisessä puhutaan usein pelastamisesta, mikä kuvaa parhaiten tehtyä työtä, jolla jälkipolville saadaan kouriintuntuva kytkentä menneisyyteen.

Entistämistyössä ohutpeltisiä autoja pidetään hankalina kohteina, koska kotelorakenteissa on paljon näkymätöntä ruostetta ja muita yllätyksiä. Traktoreita on totuttu pitämään helpohkoina kohteina vankan ja selväpiirteisen rakenteensa takia. Runkonumeroltaan 125:n Kullervon uuden elämän alkutaival osoittaa tämän jaon kuitenkin vääräksi.

 

Kullervo kiinnosti

Laukaalainen Markku Lyhty on entistänyt useammankin ajopelin elämänsä aikana. Mielessä kuitenkin kummitteli, josko joskus löytäisi Kullervon, tämän kalevalaisen moottorivetäjän, Suomen ensimmäisen sarjavalmisteisen traktorin. Hajaosia Kullervoon löytyi Tervolasta ja Rantsilasta 80-luvun puolivälissä, mutta parhaalla tahdollakaan muutamasta valunpalasta ja hammaspyörästä ei saa Kullervoa aikaiseksi.

Markku Lyhdyn työkaveri, konemiehiä hänkin, jutteli erään kerran vanhempiensa Pohjois-Karjalasta hankkiman maatilan navetan edessä olleesta rapputrallista. Oudon näköinen metallisäleikkö oli upotettu maahan ja kovasti raskaan oloinen, ei jalan alla liikkunut. Voisi olla vaikka joku jäähdyttäjän tapainen kapistus.

Vinkki johdatti etsijät oikeaan paikkaan. Kapistus kaivettiin esiin ja pantiin talteen. Myöhemmin se tunnistettiin Kullervon syyläriksi. Mutta missä oli itse traktori?

Sivun alkuun

Lisätieto palsta

 
 

Alatunniste