Alanavigaatio

• 7 +
• 6 +
• 5 +
• 4 +
• 3 +
• 2 +
• 1 +
• 18 +
• 17 +
• 16 +
• 15 +
• 14 +
• 13 +
• 12 +
• 11 +
• 10 +
• 9 +
• 8 +
• 7 +
• 6 +
• 5 +
• 4 +
• 3 +
• 2 +
• 1 +
• 18 +
• 17 +
• 16 +
• 15 +
• 14 -
  • Sisältö 14/2010
  • Kylvökoneita joka lähtöön: Väderstad, Amazone, Tume ja Junkkari
  • Teemana noukinvaunut: esittelyssä CFS-rullajärjestelmä
  • Asiaa jankkuroinnista: kokeilussa He-Va Sub Tiller
  • Weteraanitraktori: Fordson-Roadless FS
• 13 +
• 12 +
• 11 +
• 10 +
• 9 +
• 8 +
• 7 +
• 6 +
• 5 +
• 4 +
• 3 +
• 2 +
• 1 +
• 18 +
• 17 +
• 16 +
• 15 +
• 14 +
• 13 +
• 12 +
• 11 +
• 10 +
• 9 +
• 8 +
• 7 +
• 2009
• 2008
• 2007
• 2006
• 2005
• 2004
• 9 +

Teemana noukinvaunut

Strautmann Giga Vitesse CFS

Kiihdytinrulla tasoittaa sullojan kuormitusta

 

Heinäkarho on useimmiten huomattavasti kapeampi kuin noukinvaunun sulloja – lavasta puhumattakaan –, minkä vuoksi kuorma on usein lavan reunoilla löysempi kuin keskellä. Strautmann tarjoaa ratkaisuksi CFS-järjestelmää. Noukkimen takana on rulla, joka levittää noukkimen nostaman karhon koko sullojan leveydelle. Suomeen ensimmäinen CFS:llä varustettu vaunu tuli edelliskesänä.

Strautmann Giga Vitessen CFS 4001 -vaunun kuormatilan vesitilavuus on 38 m3. Vaunu on ensimmäinen Suomeen tullut testiyksilö, minkä vuoksi sen kyljessä olevat tarrat ovat peräisin edellisestä mallisarjasta.

Kuorma on laidoilta lähes yhtä tiivis kuin keskeltä, vaikka korjattava karho oli melko pieni, mikä osoittaa CFS:n toimivan.

Krone AX ja MX

Lyhempi sullojan kanava vähentää tehontarvetta

 

Uusien Krone MX- ja AX-noukinvaunumallien merkittävin uutuus on uusi sullojaroottori, joka on sijoitettu alemmas kuin edeltävissä malleissa. Sullojan kanava on tehon tarpeen säästämiseksi lyhyt, minkä vuoksi vaunun pohja on edessä, täyttöaukon kohdalla alempana kuin lavan takaosassa.

Tässä Krome MX 350:ssä on Vredestain 800/45R26,5 -renkaat. Lavan alla olevassa, keltaisessa Fellow-säiliössä kuljetetaan säilöntäainetta.

Sivun alkuun

Lue molemmat jutut Koneviestin numerosta 14/2010.