Traktoriksi rekisteröidyn mönkijän nopeus on rajoitettu 40 km/h:iin.

Pari vuotta sitten tuli mahdolliseksi mönkijä tyypittäminen traktoriksi. Kaikki mönkijävalmistajat eivät ottaneet uudistusta kovin innostuneesti vastaan. Esimerkiksi japanilaismerkit ovat tehneet herrasmiessopimuksen, jonka mukaan mönkijöitä ei rekisteröidä tiekäyttöön. Tyypittäminen onkin jäänyt erillisten pajojen hoidettavaksi. Suomessa traktorimönkijät ovat saavuttaneet suosiota, sillä traktoreista ei peritä ylimääräistä veroa, joten traktorimönkijä on L-luokan menopeliä huomattavasti edullisempi.

Rekisteröinti T3-luokkaan vaikuttaa merkittävästi mönkijän ominaisuuksiin. Näkyvin muutos on 78/764/ETY -direktiivin mukainen selkänojalla varustettu, jousitettu istuin. Ajoon eniten vaikuttava muutos on rakenteellisen nopeuden pudottaminen arvoon 40 km/h. Valojen ja muiden hallintalaitteiden osalta muutokset ovat samoja kuin L-luokan kevyissä nelipyörissä.

Erilaisia töitä

Koska kokeilussa oli työkäyttöön tarkoitettuja traktorimönkijöitä, testiohjelmaan kuului runsaasti erilaisia töitä aidoissa tilanteissa.

Tielanalla lanattiin yksityistietä ja mökkitietä noin kahden kilometrin matkalta. Vahva-Jussilla ajettiin puita hankalassa maastossa, missä mönkijöiden ominaisuudet joutuivat kunnolla koetukselle. Kippivaunulla kuljetettiin aluksi noin 800 kg:n sorakuormaa, ja lopuksi vaunuun asennettiin kylvökone.

Uutena ideana kokeilimme hajottaa myyrän tekemiä multakasoja ja laitumelle jääneitä lantakasoja Pultekin kumiteräisellä reittilanalla. Lisäksi tasasimme tielanalla eläinten polkemia laidunlohkoja, jotka olivat jääneet märän kesän jäljiltä huonoon kuntoon. APV-kylvökoneella tehtiin tasauksen jälkeen paikkauskylvöä multamaan nurmiseoksella. Perävaunuun jätettiin soraa, sillä vaunu pyrki epätasaisella alustalla pomppimaan, mikä rasitti kylvökoneen suutintankoja.

Lisäksi mittasimme traktoreista polttoaineenkulutuksen, melun, vetotehon ja kääntyvyyden.

Koneilla tehtiin runsaasti erilaisia töitä. Tässä Polaris lanaushommissa.