Saha moneen metsään

Stihlin mallistoon on tullut mielenkiintoisen kokoluokan uutuussaha, 2,2-kilowattinen MS 241 C-M. Kyseessä on ensimmäinen uudella M-Tronic–moottorinohjausjärjestelmällä varustettu saha, joka soveltuu kokonsa puolesta myös harvennusmetsiin. 241 pääsi talven hangilla kunnolla hakkuun makuun.

Moottorisahojen noin 40 cm3:n iskutilavuusluokka on sellainen, jota moni hankintahakkaaja voi käyttää tilan ainoana sahana. Tehoa löytyy ja paino on siedettävä myös rankametsää ja klapikasaa ajatellen.

Ammattimetsureilla tämän luokan sahat ovat harvennusmetsän tehopakkauksia, joihin on saatavissa lisävarusteita kevyitä malleja paremmin. Moni kaipaa sahaansa esim. kaasutin- ja kahvalämmitintä talvikeleille.

Stihlin uusi MS 241 on tarkoitettu juuri tähän kokoluokkaan. Koneviesti sai sahan kokeiluun heti ensimmäisestä Suomeen saapunesta erästä. Kokeilemamme saha oli perusmalli ilman kaasuttajan ja kahvojen lämmitystä.

Sutjakat kuoret kätkevät sisälleen uutta tekniikkaa. Aikaisemmin MS 441 -sahan yhteydessä esitelty M-Tronic-ohjausjärjestelmä löytyy nyt myös pienemmän kokoluokan mallista, eikä moottorikopassa ole enää säätöruuvien reikiä. Kaasuttajan kyljessä on pieni musta venttiili ja kaasutintilan reunassa suojatulpalla varustettu liitin. Tarkemmin katsottaessa rikastimen akselilla on pieni mikrokytkin.

Ilmahuuhtelun ilmanohjaus on kaasuttajassa toteutettu ilman erillistä kurkkua. Kun kaasuläppä on kokonaan auki, se jakaa kurkun kahteen osaan, joista toisessa virtaa puhdas ilma.

Pojasta polvi paranee

Tekniikan kehittyessä moottorisahat keventyvät kokoluokittain, voimien kuitenkin pysyessä samoina. Tästä poikkeaa elokuussa Suomessa myyntiin tuleva uusi 60-kuutioinen Husqvarna 560 XP, jossa paino on laskenut, mutta teho noussut. Sahassa on myös Autotune-tehonsäätö, joka tuo kasvaneen voiman lisäksi mielenkiintoisia ominaisuuksia käytettävyyteen.

Viime syksynä esitellyt uudet 500-sarjan Husqvarnat
(555 / 56 0XP / 562 XP) eroavat melko paljon edellisestä mallisarjasta. Niistä Suomeen saapuu alkusyksystä ammattimalli 560 XP.

Saha on aikaisempaa matalampi, minkä on mahdollistanut taaksepäin kallistettu moottorin sylinteri. Myös madaltuneen etukahvan muotoilu on muuttunut loivempimutkaiseksi, kahvaväli on pidentynyt ja sahan painopiste on alempana. Nämä muutokset näkyvät selvästi sahan ulkomuodossa.

Etukahvan loivemman mutkan kerrotaan nopeuttavan karsinnassa sahan kääntelyä, kun kättä ei tarvitse siirtää kovin pitkää matkaa. Kahva onkin lähes ympyrän kehän muotoinen, ja käsi liukuu tasaisesti kahvalla sahaa käännellessä.

Pidentynyt kahvaväli parantaa käsien asentoa karsinnassa ja helpottaa voimakkaan sahan hallitsemista, lisäksi painopisteen sijainti lähellä etukahvan muodostaman ympyrän keskipistettä tekee sahan kääntelystä kevyempää. Uusi muotoilu on tehty käytettävyyden nimissä, eikä kyseessä ole pelkkä kasvojenkohotus.

Katso myös video!

Miekkailua taimikossa

Husqvarnan kehittämässä sahamallissa sahaajasta tulee "ketjusahankuljettaja", sillä sahaaja vain ohjaa terälaitetta käsillään ja pään yläpuolelta tuleva kannatinvarsi joustoköysineen tekee kannattelutyön.

Taimikonhoidossa on mahdollista käyttää monelaisia menetelmiä, kuten reikäperkausta. Sillä haetaan tehokkuutta vähentämällä työmäärää ensimmäisessä perkauksessa. Husqvarna esitteli menetelmään varta vasten tarkoitun 535FBx-raivaussahan.

BackPac-työnimellä kulkenut 535FBx on kuin sekoitus useasta eri sahasta. Moottoriosa on raivaussahasta (335FR), terälaitepaketti oksasahasta ja valjaisiin on haettu vaikutteita reppumallisesta lehtipuhaltimesta. Kun pakettiin lisätään olan yli kulkeva raivausvarren kannatin, sahaaja alkaa muistuttaa marjastajia pelottelevaa avaruusajan soturia miekkoineen.

Tukeva valjaspaketti

Selkään tuleva reppupaketti on koottu metalliputkista rakennetun rungon ympärille. Olkahihnojen välissä on etupuolella pieni lisävyö, joka pitää hihnat tukevasti olkapäillä. Olkavyöt pääsevät kääntymään hieman sivusuunnassa runkoon nähden.

Lantiovyö on erittäin jämerä ja tukeva, ja siinä on reilusti kiristysvaraa. Vyö on riittävän pitkä, jotta reilumpikin elintasokumpu tulee ylitettyä.

Rungon alaputket on taivutettu 90 asteen kulmaan taaksepäin, minkä muodostaman lipan päälle kiinnitetään moottoripaketti kolmen värinänvaimenninjousen varaan. Moottoriosa pääsee kääntymään sivusuunnassa suojatun kuulalaakerin varassa, maksimikääntökulma on rajoitettu rajoitintapilla. Periaatteessa saha on muutettavissa jopa "vasenkätiseksi".

Varsinainen katseenvangitsija eli raivausvarren kannatin kiinnittyy valjaiden yläosaan. Sen korkeutta suhteessa valjaisiin voi säätää sahaajan pituuden mukaan. Lukitus on avattavissa siipimutterilla. Pystytangon yläpäässä on kulmakappale, johon eteenpäin suuntautuva tanko kiinnittyy pikakiinnityksellä – tämä siksi, että sahan saa purettua helposti kuljetusasentoon.

. . .